そういえば先月にやっとレーシンググローブを買いました。
今までずっとF.ドリーム平塚の軍手を使ってたんですが、そろそろまともなグローブが欲しい・・と思ってたところ、F.ドリーム平塚の最速女王しばたまちゃんが海外でカート関連グッズを一括購入するというのでグローブを一つ発注しました。
スパルコのシューズを使ってるので、グローブもそれに合わせてスパルコにしました。
先月のチャンレンジ耐久の日に初めて使ったのですが、手のフィット感が全く違います。
もう軍手は卒業ですね（笑
2010年2月13日土曜日
2010年2月12日金曜日
レンタルカートフェスティバルに向けて
レンタルカートフェスティバルに向けて、レースのシミュレーションをいろいろとやっています。
そのためいかに燃費を良くして走るかが勝負の分かれ目。
先日のオートパラダイス御殿場のテスト走行データをもとにいろいろ考えてるのですが、今まで燃費を気にするようなレースに出たことがないこともあって不安要素もかなりあり、悩みます。
でもこうやっていろいろ戦略を考えるのも楽しいもんですね。
いよいよレースも来週に迫ってきました。自分はドライバーで出るわけではないのですが、楽しみです。
2010年2月1日月曜日
1月のカート活動記録
ここ最近仕事が忙しくなってきたこともあって更新が滞りがち・・。もう2月になってしまった。
先月のカート活動をまとめて書いておきます。
レンタルカートフェスティバル車両テスト（1/23）
毎年2月に開催されてるレンタルカートフェスティバルに、AZ山梨サーキット枠から出場することになりました。といっても自分のようなヘタレがドライバーとして参戦できるはずがなく、ピットクルー兼監督として行ってきます。
ドライバーは平塚でいつも走っているたかさん、あにきさん、Sugarさんと広○さんの4人。
この日がレース車両のシェイクダウン。ドライバーのマシン習熟と燃費テストが目的でした。
おかげでいいデータが取れたのでこれを元に戦略を考えねば・・・
テスト走行は通常の練習走行時間帯に行ったのですが、レーシングと混走だったため常に後ろを気にしながらの走行で大変そうでした。
土曜日だったので走行台数も多かった・・・
チャレンジ耐久第1戦（1/24）
オートパラダイス御殿場テスト翌日の日曜日。この日はチャレンジ耐久第1戦でした。優勝をかけて臨んだレース。引き当てた車両も絶好調の7号車で予選4番手。
決勝は中盤までにトップにいたのですが、自分のスティント終了後のドラチェンでピットの一時停止エリアの停止義務違反でペナルティーを食らって結果は8位。
かなりショックでした。
ピットサイン見落としなんてこれまで一度もやったことなかったのに、やっぱりプレッシャーかかってたのかな。
これから、もっと上のレベルに上がっていくにはもっと練習しなくちゃ。
2010年1月18日月曜日
トリトンサーキットが移転
愛知県にあるトリトンサーキットは4/1に移転するそうです。
このご時勢だから不況のあおりを食って閉鎖なのかと一瞬思ったけど、コースの地主からの立ち退き要求が出て泣く泣くコースを移転するらしい。2010年3月31日までにトリトンサーキットは閉鎖します。そのためレインボースポーツの西の空き地にサーキットを新設し、4月1日までに営業を開始する予定です。
トリトンサーキットは移転します - トリトンサーキットお知らせ
でもこのコース、名古屋からいちばん近いレンタルカートコースだっただけに名古屋近辺に住んでる人にとってはちょっと悲しいお知らせみたいです。
確かに地図で見ると
が今のトリトンサーキットで、
が移転予定地だけど、伊勢湾をまたいで遠ざかる形になってしまっているので名古屋近辺の人はちょっと遠くなっちゃうみたいだ・・。とりあえず3月31日までは現在のコースで営業するとのこと。
上のお知らせページを見ると、閉店セールで30分3,500円でフリー走行できたりする爆安キャンペーンやってたりするらしいので、移転前に一回行ってみるかな。
2010年1月16日土曜日
F.ドリーム平塚 フレッシュ耐久第１戦
先週の日曜に、フレッシュマン耐久改めフレッシュ耐久第１戦に監督として行って来ました。
昨年にフレンド耐久の監督をしたことがあったのですが、フレッシュ耐久になると参加者のレベルも上がってくるため今回
ドライバーはてつきんまんさん、ガンダム大家さんの2名です。二人とも今回が公式レース初参戦。
記念すべき初参戦レースで自分ごときが監督やるのはなんだか申し訳ないのですが、お二人から要望を受けて監督をやることになりました。
公式レースは初ですが、てつきんまんさんの方は自己ベスト30秒台に突入してます。対するガンダム大家さんのほうは自己ベストは32秒後半くらい。
なので、エースはてつきんまんさんにすることに以前から決めていました。
二人とも今回が初参戦なのでそれ以外は特に戦略は考えずに、まずはレースに慣れてもらうことを目的としました。
練習兼予選（20分）
実際走ってみるとその印象通りのマシンでしたorz。なんでもストレート前半でエンジンが息継ぎするらしいとのこと。
てつきんまんさんが出したベストタイムは31.4台で8番手のタイム。
決勝（60分）
それ以降のスティントは単純に時間を均等割にして一人2スティントづつ走ってもらいます。
後方アウト側からのスタートなのでスタート直後の1ヘア混乱に巻き込まれないようにアドバイスしました。
そしてスタート。1ヘアの混乱もうまく切り抜け、オープニングラップで2ヘア手前で前方にいた2台が接触したのに乗じて順位を１つあげることに成功。
その後もその順位をキープして7位で1スティント目を終了します。
続いてガンダム大家さんのスティント。
まだ平塚のコースにあまり慣れていないこともあって、33秒前後のタイムで周回。
いちおう初心者向けに位置づけされてるフレッシュ耐久ですけど、31秒台をコンスタントに出していないと上位争いに食い込むのは難しいです。
そのため順位も徐々に後退・・。
続けて第3スティントのてつきんまんさん、第4スティントの大家さんと走りましたが順位挽回はならず、最終順位は13台中10位でした。
今回はドライバー全員が初めてのレースだったので結果は求めてません。いくつか細かいミスや警告もあったんですが、その辺も踏まえて次回のレースに活かしてもらえればいいかなと思います。
次回のフレッシュ耐久も参戦するみたいなので、今回の内容を踏まえて腕を上げておいてくれればいいかと。
特にガンダム大家さんはまだこれから十分伸びると思うので、頑張って練習してください。
自分も今回フレッシュ耐久初監督でしたが、レース中ピットから出した指示がうまく伝わっていなかったりしたこともあってこちらも課題が残りました。
次回は改善していきたいとこです。
2010年1月9日土曜日
「新ハイスピード・ドライビング」を読みました
金欠のためまだカート走り初めができていません。年末のAZ山梨サーキットで遊びすぎたか・・・。
金も無いので、図書館でこんな本借りてきて読んでます。
一般的な四輪レースを主な対象とした本ですが、カートでも役立つ内容がけっこう載ってました。
第4章の「スリップからスライドへ」ではタイヤの接地力とアンダー／オーバーステアの関係を説明していて、その内容はカートに乗っていてなんとなく感覚的につかんでいたことだったりするのですが、その理屈が理論だてて説明されていて参考になったり。
ドライビングの基本は時代が変わっても同じなのね。
2010年1月6日水曜日
あけましておめでとうございます。
今年でこのブログも4年目に突入しました。
去年は今までに無い以上に充実した一年でした。
F.ドリーム平塚をホームとし、公式レース参戦を中心にかなり走り込むことができました。
レースの参戦歴を振り返ってみると、フレッシュマン耐久は優勝した昨年2月のレースを含めて3回、チャレンジ耐久レースは3/24のレースを皮切りに4回。11周年記念レースが1回。
平塚以外のレースでは、オートランドテクノのテクノカップに1回参戦しました。
平塚のスーパーバトルも含めると一昨年と比較してかなりの数のレースに出場してます。
資金的に苦しかった中でよくがんばったもんだと思いますｗ
また、去年は本ブログがJapan Blog Award 2009にノミネートされたりしたこともありました。
自分のブログを見てカートを始めた人もいると聞き、こんなヘボブログながら細々と続けていて良かったなと感じています。
ということで、今年のカート活動の充実を祈ってきました。
今年は更に上のレベルを目指して頑張ろうと思います。
今年も一年、よろしくお願いします！
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