2009年12月31日木曜日

2009年走り納め@AZ山梨サーキット

今年の走り納めはAZ山梨サーキットでした。
平塚でいつも走っているあにきさん、よしTZ250さん、Qの字さん、Sugarさんと自分の5人で現地集合。

AZ山梨サーキット
到着したのは9時半ころ。まだ営業開始時間前だったのでコース上の駐車場からコースの写真を1枚。
コースの向こうに見えるのは甲府盆地。まだ朝もやがかかっていて綺麗です。


自分以外はAZ山梨経験者だったのでスタッフさんも平塚で走り慣れている人だということを覚えていてくれたらしく、営業開始前に特別にコースチェックをさせてもらいました。
AZ山梨コース図
ちなみにAZのコース図はこちら。




オープン前にコース上から見たときは死角になっていて分からなかったのだけど、2~3コーナー間の距離が意外とある。平塚のホームストレートくらいの距離感だったので80mくらいでしょうか。
3コーナー手前

3コーナーは実際歩いてみると思ったより回りこんでいる。コース幅はあるのでスピードは乗せられそうですがかなりGがかかりそうです。
3コーナー

コースで最もテクニカルな箇所が8→9→最終コーナー。コース内で最も低速なエリアですが左右に振り返してクリアするコーナーはライン取りが重要です。
9コーナー

営業開始の11時からレンタル走行を6回ほど。ベストは36.6台でした。最初にしてはそこそこかな。
レンタル走行の合間によしTZ250さんの走行シーンを撮らせてもらいました。

そして昼食後は、たかさんも合流。グループパックをやることに。

AZショートコース
スタッフのサービスで練習走行とタイムトライアルは逆走、予選ヒートは通常の順走、決勝ヒートは9コーナーをカットしたレイアウトの順走ショートカットという豪華なレイアウトの組み合わせで実施。

タイムトライアルで2番手をゲットし、予選ヒートはスタートでうまくトップに立ったまま逃げ切ってトップでゴール。決勝ヒートは追いついてきたあにきさんを8コーナー進入で押し出してしまったものの(あにきさんすんません)トップでゴール。

そして、更にその後スタッフさんから「サービスしますので、エキシビジョンで逆走レースやりませんか?」と言われて更に逆走ショートカットコースのレースを堪能して終了。
周回数合計は115周くらい。平塚でもこんなに走ったことないです。
お腹いっぱいで走り納めができて大満足でした。

2009年12月25日金曜日

シューマッハ復帰とマッサのカートレース

先日のフレッシュマン耐久が終わって気が抜けたのか、しばらくカートはお休みしています。
まあそれ以前の問題として資金的に走りに行けないというのが大きいんですが・・・

ところで、ついにミハエル・シューマッハのF1復帰が正式発表されましたね。

佐藤琢磨がF1のシートを獲得できなかったりしたこともあって来年のF1を見る気をちょっと無くしてたんですが、これで少しは面白くなりそうです。

そのシューマッハ、先月末にフェリペ・マッサが主催したブラジルでのカートレースでマッサやバリチェロ、ピケJr.他のプロドライバーを抑えて優勝してました。
シューマッハ、年齢的にはかなりいってますがこのレースを見てもまだまだ現役でもやってけることをアピールしてます。

そういえばこのレース、去年もやってたので毎年恒例のイベントなんでしょうかね。
2日間にかけて2ヒート制で行われたレースだったみたい。

初日はシューマッハが勝利。

2日目はマッサが勝利。

で、総合優勝はシューマッハになったそうな。
それにしても、お遊びのイベントなのにみんなかなりガチバトルしてますねぇ。楽しそう。

2009年12月19日土曜日

スリックカート@ビッグバンサーキット

先日のフレッシュマン耐久の翌日の話。この日は有休を取ったので一日ぶらぶらしていました。

スリックカート
午後からFドリーム平塚へちょっと寄ってスタッフさんに昨日のレースの感想を聞いたりしたのですが、その後は暇になったのでいつもと違うものに乗ってみようと思い、大和にあるビッグバンサーキットへ。

スリックカートって初めて乗ったけど、基本ドリフトアングルで走らせる乗り方が難しくて乗りこなせません。
コーナー立ち上がりのアクセルオンが早すぎると簡単にスピン。F.ドリーム平塚のカートのようには行かないか・・

コストパフォーマンス的にはかなり安い(5回券:2000円)なので、息抜きにはいいかも。また遊びに行ってみよう。

2009年12月17日木曜日

フレッシュマン耐久最終戦に参戦

先週日曜、F.ドリーム平塚でフレッシュマン耐久最終戦にあにきさんと二人で参戦してきました。

フレッシュマン耐久は去年も含めるとかれこれ6回目の参戦。今年の初戦で既に優勝も経験してたので参戦することを知った周囲からは
「お前はもう"フレッシュ"じゃないだろ」とか「当然優勝ですよね?」とか「表彰台乗れなかったらブログ閉鎖ってことですよね?」とかかなりプレッシャー掛けられてました。

周囲からいろいろ言われるのを覚悟で参戦したのは理由がありました。
以前も書いた通り、今年のフレッシュマン耐久第一戦で優勝したのですが、そのときのメンバーは自分とあにきさん以外に、今はダンロップ杯に出ているマツネン、たかさんの4人。
ダンロップ杯に出ている二人は当時からかなりの速さで周囲からも注目されており、そのときのレースはいわばエースが二人いた状態での優勝。

そのことに前から少し引け目を感じてたのですが、あにきさんもどうやら同じことを思ってたようです。
10月ころにあにきさんから今年の最終戦に二人で出場して自分達の実力をもう一度検証してみようという打診があったので出場決定。
申し込み前に念のためスタッフさんに「出場してもいいですか?」って聞いたら「もう二人はかなり練習してるからダメですよ~」と言われたのですが、そこはなんとかゴリ押しして出場許可を取り付ける。
監督はたかさんにお願いしてレース当日を迎えました。

練習兼予選(20分)
今回のレース参加者はかなりハイレベルでした。速いジュニアの子がいるチームが3組。そして予選で毎回上位に来るハタさんチーム。他にも以前のフレッシュマン耐久での表彰台経験チームをいくつか。
そうそう簡単に勝てなさそう。
ドライバーズミーティングで引き当てた車は15号車でした。この15号車に後々苦しめられることに・・

予選前のシート合わせ中。
シート合わせ

そして予選スタート。ニュータイヤを履いてるのでいいタイムを期待してアタックをかけましたが、ベストは31.465。
あにきさんもこのタイムを上回れずに予選グリッドは15台中11位。あまりストレートが伸びない。それにしても、いいタイムとは言えないまでも31秒台前半を出しても11位か・・。

決勝(60分)

スターティンググリッド。ちなみに予選4位まではなんと全て30秒台でした。予想通り、ジュニアのいるチームが上位を独占です。
スターティンググリッド

自分達のチームのスターティングドライバーはあにきさんです。
あにきさん

そしてスタート。
あにきさん、スタート直後の1ヘアでの混乱をうまくかわし、8位に浮上。
しかしストレートが伸びず、後ろにいるQの字さんにプレッシャーをかけられ続ける苦しい展開。なんどか1ヘアで仕掛けられますがなんとか凌いで順位キープ。
タイムは伸びませんが、31秒台中盤から後半のタイムで安定してます。

そして次は自分のスティント。最初の数周は順調でした。
4周目あたりで後ろのマシンに1ヘアで突かれ軽く姿勢を乱すもなんとか持ちこたえる。・・が、これ以降リアが滑り出すようになりタイムを落とす。

後で気づいたのですが、このときからオイルが漏れ出していたようです。路面にオイルをあちこち撒き散らしたおかげで、自分だけでなく他チームの走行にも影響が出ています。
あまりにもタイムが伸びないので監督のたかさんからショートスティントのサインが。結局10分ちょっとでピットに呼び戻される。

そして3スティント目のあにきさん。
相変わらずオイルが漏れ続けているためタイムは伸びず。このとき異常に気づいたスタッフさんからマシン交換の連絡をうけ、途中でピットインして予備のカートに交換する。
緊急ピットインをしたことで、ここで順位は大きく後退。
レースは残り20分。ここで最終スティントの自分がロングで走行することになりドライバーチェンジ。
最後まで必死に走りましたが、最終順位は12位でゴールという形になりました。

結果だけみると残念ですが、今の実力とあの状況でできる限りのことはしたと思います。
監督してもらったたかさん、一緒に走ったあにきさん、ありがとうございました。

今日のレースで自分の今シーズンの一区切りだと思ってたので、走り終わった後どっと疲れが出た・・。フレッシュマン耐久なんて何度も出てるのに。
このレースでフレッシュマン耐久は今回で卒業し、来年は上のクラスのダンロップ杯出場を目指したいと思っています。

来年に向けまた練習です。

2009年12月11日金曜日

みっともナイト耐久Rd.5に参加

かなり遅れてしまいましたが、先週金曜にF.ドリーム平塚で深夜耐久レースのイベントに参加してきました。
ヤマプトンさん、まっちさん主催の「みっともナイト耐久100分レース」です。

今回で5回目の開催になるんですが、自分は初めての参加。

みっともナイト耐久Rd.5 ステッカー
今回、参加者全員にステッカーが配られたんですが、自分が以前PCでなぐり描きしたヘボ画像が採用されました。
なぜか人気だったようで、ちょっと意外。



メンバーは参加者の持ちタイムや身長を考慮して、実力が均等になるように割り振られます。
参加者総勢が30名だったため、1チーム3名で10チームでのレースになります。
自分はジュニアのカスカワくんと、元D杯戦士のHさんのチーム。メンバーは恵まれてます。
レース前のマシンくじ引きでは5号車を引き当てて、レースのスタートです。

練習兼予選(10分)
なぜか自分がチームリーダになってしまい、予選でのアタッカーを担当しました。
予選はダンロップ杯方式で1ラップのアタック。慣れないので見事に失敗して33秒台で6番手のタイム。
ですが、決勝はリバースグリッド方式なので4番手からのスタートです。

決勝(100分)
スターティングドライバーも自分が担当。4番手なのでアウト側からのスタート。スタート直後の第一ヘアピンではアウトから回り込み、うまく混乱を抜けれられるか・・、と思っていたら
立ち上がりでイン側にいたマシンとタイヤに挟まれてしまってアウト側のタイヤに刺さってしまう。
スタッフさんに押し出してもらったときには既に最後尾になってしまいました。
その後追いつこうとして猛烈にプッシュしたけど、がんばっても32秒フラットくらいしかマシンで苦労する。

その後に続いたカスカワくんとHさんもほぼ同程度のタイムでしたが、全員要所要所で追い抜きに成功してバトルを楽しんでたみたい。
自分も、以前から試したかった1ヘアでのラインを検証することができて有意義なイベントでした。

今回、チームリーダーを任されてたので、あまり写真と動画は撮れませんでした。
唯一撮ってた動画がこれです。

みんな楽しくバトルしてましたw

2009年12月3日木曜日

誕生日プレゼントにレンタルカート

Yahoo!知恵袋でこんな質問が上がってました。

彼の誕生日にサーキット場へ行きたいと思っています。
ゴーカートのような小さい車(マリオカートの実写版といっていました)をレンタルできて運転できるところに行きたいのだそうです。
私は車に全く興味がないため、いまいち感覚がつかめないのですが、南関東圏内で、そのようなサーキット場はありますか?(千葉在住です)

彼の誕生日にサーキット場へ行きたいと思っています。- Yahoo!知恵袋

この質問、既に解決済みになっていて、ベストアンサーになった回答見ると答えはほぼ出尽くされてるみたい。
その彼がカート経験があまりない人だったら自分もハーバーサーキットを勧めるかな。インドアなんで天気も気にしなくていいし、コースもまさにマリオカートの実写版だしw

来年春にはスポーツ・カートランド船橋なんてコースも千葉にオープンするみたいなので、誕生日と言わずデートで行ってみるのもいいかも。

質問が上がった日が先月上旬なので、もう誕生日は終わったのかな? 無事どこかのサーキットに連れていくことができたんでしょうか。
ベストアンサーの関連リンクにサーキットガイドのページも載せてもらってるようで、もし何か参考になってくれていたら嬉しいです。

それにしても誕生日にこんなお祝いしてくれるなんて、いい彼女持ったなぁこの彼は。
末永くお幸せに(o^-')b

2009年12月1日火曜日

F.ドリーム平塚の車載動画

今年F.ドリーム平塚の最高峰レース「ダンロップ杯」に出ていたうちのコミュのエース、マツネンが今年の夏あたりに平塚の車載映像を撮っていました。
ダンロップ杯シーズン中は公開不可という条件で、仲間うちではレッスンビデオとして出回ってたんですが、シーズンも終わった先月末ころ、

ダンロップ杯終わったんで動画公開してもいいっすよ~

と許可をもらいましたので、さっそく動画をアップしてみました。

まずは順走。

こちらは逆走。

走行中に本人が解説・・というかコメントしながら走ってるのが他の車載とは違うところ。
どうやって声ひろってるのか不思議に思う人もいそうですが、これ普通の薄型デジカメを強引にメットの中にしまいこんで動画撮影してます。ある意味斬新w。

2009年11月24日火曜日

ここ最近のカート近況

ここ最近仕事が忙しくなってきてしまってブログをアップできなくなってきてしまった・・
早く帰宅できる日もあるんですが、なんだか疲れていて自宅でPCに向かう気力がなかなか出てこないんです。もう年なのかなぁ(笑

それでもぼちぼちF.ドリーム平塚には通ってカート乗っています。
ここ最近のカート活動はこんな感じ。

モンツァDEスポーツ走行(11月9日)
あにきさんとコソ練しました。
この日のモンツァは27号車の調子が良かったですね。
その後N35で一回走行しましたがベストは31.2前後。久々に走ったせいか感覚が戻ってこない。

モンツァスーパーバトル(11月15日)
モンツァスーパーバトル
D杯直前のスーパーバトルということもあって総勢33名くらいで盛況でした。決勝はA~Eの5組に分けることに。
予選はなかなかいいタイムでA組6位に食い込めたものの、決勝で引き当てたマシンがハズレだったこともあり、1周目で抜かれて最後尾になった後は全く前に食いつけずずっと一人旅で、結局最後尾の7位フィニッシュ。
バトル練習で臨んだのにかなり不満な内容でした。



コソ練(11月23日)
そして昨日のコソ練。
S字の走行改善の練習に行ったのですが、ある程度方向性は見つけました。ただ1ヘアの抜け方が下手になってるかも。
N35で3回走行したものの、ベストはまたしても31.2止まり。
もう少し練習が必要だ・・・

今日は手抜きな感じで書いてみました。今度はちゃんとまとめてから書きますww

2009年11月15日日曜日

レーシングシューズ買いました。

やっとレーシングシューズ買いました。
9月にショップでいくつか試着したときに、スパルコのk-midがいちばんいい感じでした。10月中旬にそれを購入するため再びショップに行ったのですが、そのときには残念ながら売り切れ・・。
10月初旬にセールをやってたらしく、セール期間内なら5000円で買えたらしい。残念。

仕方がないので、楽天でネット購入しました。
色は自分の好みで赤を選択。


スパルコ レーシング シューズ K-MID

アニマルプラザ
12,239円 (税込) 送料別


ポイントが結構たまってたので身銭切ったのは1万円ジャストくらい。

金曜日に届いたんですが、さていつ試しに行こうかな? なんかウキウキしてきた。

2009年11月14日土曜日

AZ山梨サーキット初の公式レース予定

8月にオープンしたAZ山梨サーキットですが、今月末の11/23(月・祝)に初の公式レースが開催されるそうです。
公式サイトにお知らせが掲載されてました。

レースは100分の耐久レース。1チーム2名以上4名まででエントリーできるらしい。
F.ドリーム平塚で走ってる知り合いも何名か参戦表明してます。
サーキットの場所柄、北関東の名門コースORCからも常連さんが来そうな予感。レベル高いレースになりそうです。

実は自分も誘われたんですけど資金的な都合で参加できず・・・。残念。
エントリー受付期間は11/20(金)まで。費用は1チーム28,000円だそうです。興味あるかたは是非。

Twitterでもつぶやいてみました。

AZ山梨サーキットで11/23(月・祝)に初の公式レース(100分耐久)が開催予定です。
http://www.az-yamanashi.net/index.html
10:45 PM Nov 7th


※レースに出る平塚常連の方、がんばって~

2009年11月13日金曜日

カート用車載カメラの新製品

かなり昔にカート用の車載カメラについて調べたことがあったんですが、性能を追求するとかなり高くなってしまったり、価格で妥協するとカード型タイプで取り付けが大変そうだったりで結局手を出さずにいたのですが、最近またカート用車載で使えそうなビデオカメラが発売されてました。


ウェアラブルHDカメラ ContourHD

VholdR
37,590円 (税込) 送料別


アウトドアスポーツ用に開発されたカメラらしく、重量が116gしか無いわりに耐震/耐衝撃設計になっているのが惹かれます。
しかもHD動画撮影可。記録媒体は16GBまでのMicroSDメモリカードに対応してるので、車載動画用なら容量も問題なしです。
グローブを装着してても操作できるよう、録画ボタンが大きめに設計されているのも嬉しい。

ContourHD

付属のマウントキットを付けるとこんな感じでヘルメットに装着することもできるらしい。
カード型カメラと違ってこれなら装着後もアングルの調整ができそう。
しかしこれってどうやって付いてるんだろ。吸盤的なもの?

最高級品のこのカメラとまではいかなさそうですが、値段を考えるとコストパフォーマンス的には最適かもしれないです。

2009年11月7日土曜日

一人カート遠征 ~アップルフォーミュラランド編~

前回のイタコモータースポーツパーク編の続きです。
イタコモータースポーツパークの後、アップルフォーミュラランドに行きました。
ここのコースで最後に走ったのはもう2年くらい前なんですが、うまく走れなくてトラウマになってたんです。
まあ要はヘタクソってことなんですが。

アップル全景
到着したのは午後3時ころ。アップルまでの道すがら時折雨がぱらついていたのですが、到着した時点では止んでいて曇天でした。
イタコと同じく誰も走っておらず貸切状態。動いている絵がないのでこちらも動画は無しです。

ここでは3回券を買って走りました。2年前とは経験値的にかなり違ってるはずなので、自己ベストはあっさり更新だろうと内心余裕だったんですが・・。
走り出した途端雨が降ってきてしまいました。このコースはコーナー数も多いので滑りまくりです。
タイムも40秒台にしか入りません。

1セット終わった時点で路面は完璧にウェットになってしまいましたorz
アップル(ウェット)

アップル ピット

2セット目、3セット目はさらに滑りまくり、おまけにスピンしまくりでした。6回くらい回ったかな。
特にコース後半のトリプルコーナーから最終コーナーまでの区間。タイトコーナーが連続する区間はドライでも難しいのに、ウェットで全然うまく抜けられず。
やっぱりこのコースは苦手かも・・・

走り終わった後ピット脇に攻略ラインの図を発見。スタッフさんに聞いたら常連のジュニアの子が書いたんだとか。
アップル 攻略ライン
また来たときに参考にしよう・・

ということで千葉遠征のときと同じで後半グダグダで遠征は終了しました。

2009年11月4日水曜日

一人カート遠征 ~イタコモータースポーツパーク編~


先日の千葉カート遠征に引き続き、今週月曜に茨城へカート遠征に行ってきました。
今回の遠征は一人で決行。遠征先はイタコモータースポーツパークと、アップルフォーミュラランドの2箇所。
ということで前回と同じく2部構成にしてみます。

まず最初に行ったのはイタコモータースポーツパークです。
このコース、東関道の終点の潮来IC近くにあります。
平日とはいえ、連休の合間だったためか途中ディズニーランド渋滞にはまってしまいタイムロスするちょっとしたハプニングもありましたが、無事12時ころ現地着。

コースはこの辺にあるのですが、森に囲まれているため場所が若干分かりづらくすこし辿りつくのにうろうろしてしましました。


平日だったせいか到着したときは誰も走っていません。貸切状態。
イタコモータースポーツパーク全景

ここはレーシングも走るコースなので、広いしストレートも長い。
イタコモータースポーツパーク ホームストレート

実は去年の夏に一回ここで走ろうと思って来たことがあったんですが、雨のため走行できず、その代わり割引チケットをもらってたので今回それを投入してみました。

用意されたカートは今はあまり見かけなくなってしまったヤマハのFK-9でした。
なぜかウェットタイヤを履いてます。昨日雨が降ってたからかな?
FK-9

走行前にスタッフさんから「けっこう横Gがきついですよ」と言われたので、リブプロ付けて走りましたが、インフィールドはたしかにきつい・・
ウェットタイヤのせいなのかヘアピンの立ち上がりでタイヤがよれる感じがしてロールするのがちょっと気になりましたが、インフィールドにある左右の高速コーナーの連続は気持ちよくて楽しいです。

昨年来たときに走れなかったことを話したら、スタッフさんが数周サービスしてくれて、合計22周しました。
ベストタイムは41.761。
スタッフさんによると常連さんでも41秒台は速いと言われたのですが・・、まあお世辞と受け取っておきます(笑

帰り際にスタッフさんからステッカーもらいました。
メットにでも貼ってみようかな。あ、でもF.ドリーム平塚のステッカーの方が先かぁ。

この後、アップルフォーミュラランドに行ったので続きはアップル編で。

2009年10月28日水曜日

サーキットガイドを(微妙に)更新しました。

サーキットガイドのページを超微妙に変更してみました。

周辺地図でサーキット位置を表示してるマーカーですが、

  • ←今まで使ってたこれから、
  • ←これに変えてみました。

変更前の地図ではこうなってましたが、
サーキットガイドの地図(旧版)

今はこうなってます。
サーキットガイドの地図(新版)

カートのマーカー用画像がネットに落っこちていたのでちょっと使ってみました。
まあ、どうでもいい変更ですねww

よかったら見てみてください。

2009年10月23日金曜日

千葉カート遠征 ~南千葉サーキット編~

南千葉サーキット
前回の日記の続きです。

ハーバーサーキットの後に行ったのは南千葉サーキット
ここでマイミクさん主催のカートイベントがあったので参加です。
前回南千葉サーキットに行ったのは確か2年くらい前だったのですが、それからコースが改修されていました。
特に最終コーナー付近は最舗装がされていて走りやすくなってます。これはちょっと嬉しい。

当日聞いた進行スケジュールによると、まずGX160とGX200のエンジン積んだレンタル用のカートに乗ってもらい、基準タイムの38.8をクリアすればKTやミッションカートに乗車できるとのこと。
コース脇には確かにGX200や160系のカート、KTやミッションもあって賑やかな感じ。
南千葉サーキット カート

イベント参加者は30名ほどだったのですが、は初心者の方も多かったのでレベル別に組み分けして走行です。
初心者クラスのほうはこんな感じでまったり進行。
コースが広いので、GXだったらゆったり走れて初心者でも楽しく走れたんじゃないでしょうか。

自分とかいさん、Qの字さんはなぜか上級者クラスに入れられてしまいました。
ハーバーサーキットの一件ですっかり調子に乗ってた自分は、そんなタイムはインラップで出してやるぜ!的な勢いだったのですが、GX160でもGX200でも全く基準タイムクリアできず(泣
参加メンバーの中で唯一タイムクリアできてたのはQの字さん。

基準タイムはクリアできなかったのですが、平塚での経験があるってことでお情けでKTに乗らせてもらいました(笑)。
しかし、KT乗る頃にはすっかり日が暮れており一応ナイター設備はあるものの路面がかなり見づらい状態・・・。
怖くて全然踏めず、タイムもGX200とあんまり変わらなかったり。

Qの字さんはKTでも絶好調で、暗闇の中踏みまくってタイム出してました。
詳しいタイムは失念・・・というか思い出したくありませんが(笑)、たしか自分より3秒前後速いタイムで走ってました。
完敗です。

かいさんはミッションカートに挑戦してました。
ミッションカート
走り終わった後に聞いたらパワーバンドにあったギアに入れていないとたちまちエンストする上、左手で握るクラッチもかなり重いらしくて難しそう。
自分は今回は遠慮しときました。

イベントは楽しかったんですが、タイムは不満。
今度は明るいときに走りに行ってリベンジします。

2009年10月21日水曜日

千葉カート遠征 ~ハーバーサーキット編~

日曜にかいさん、Qの字さんと一緒に千葉カート遠征に行ってきました。遠征先はハーバーサーキットと南千葉サーキットの2箇所。
今回はそのときの遠征記をコース別に分けて書いてみます。

まず最初に行ったのは、9月にオープンしたハーバーサーキット。

ハーバーサーキット
ここは以前の日記にも書いたのですが、日本唯一のインドアカートコースです。

オープン時間の10時前に現地着。コースは昭和テイストなボーリング場のビルの2階にありました。

そして、オープンと同時に店に入って申し込み。
初めてなので乗車説明を受けたんですが、スタッフさんの説明ではなくビデオ上映での説明でした。教習所みたい。

この後みんな3回券を買って走ってみました。

Qの字さん。
Qの字さん

かいさん。
かいさん
走行前にスタッフさんから「最初は27秒台を切れれば速いほうですよ~」と言われたのですが、みんな27秒台は余裕でクリアしてきます。

自分は2回目の走行の動画を撮ってもらいました。
コース全長は平塚の半分くらいしかないので休める箇所があまりなく、立体交差による高低差もあるので結構忙しいコースです。
自分の場合、ブレーキかける箇所は4箇所で、タイムを詰めるポイントは立体交差の上部分と最終コーナーの立ち上がりだと感じました。
立体交差の上部分はうまくいけばベタ踏みのままいけそうですが、上りきったところでマシンがジャンプするのでコントロールが難しい・・ 。動画にも映ってますが、一回スピンしてしまいましたw

自分は3セット目にベストタイム25.570が出ました。
ベストタイム

スタッフさんによるとこのタイム、コースレコードのコンマ2落ちくらいで、歴代でもベスト6あたりに入るタイムとのこと。
初見のコースで3セット走ってこのタイムはなかなかいい感じです。

走り終わった後すごくいい気分で次の目的地の南千葉サーキットに向かいました・・・・




が、調子に乗るのもここまででした。
次に行った南千葉サーキットで、いつも通りのへっぽこぶりを遺憾なく発揮することになります。

詳しくは南千葉サーキット編で。

2009年10月17日土曜日

カートイベントのお知らせ

以前紹介した初心者向けのカートイベント、また開催するそうです。

第10回 UDA・鼈レーシング・ヲトコ神奈川組 共催 カート耐久大会の御知らせ♪

日時 :平成21年11月1日 AM10:00より約2時間
場所 :F.ドリーム平塚
参加費:5000円~6000円(参加人数により)

第10回 UDA・鼈レーシング・ヲトコ神奈川組 共催 カート耐久大会の御知らせ♪

興味あったら参加してみてください。

ちなみに前回のイベントの模様がこちら。
本当は自分も参加予定してたのですが、諸事情で出られなくなってしまいました。残念・・・・

2009年10月15日木曜日

MOTORSPORT JAPAN 2009に行って来ました。

MOTORSPORT JAPAN 2009
先週土曜に、お台場で開催されていたMOTORSPORT JAPAN 2009に行って来ました。
去年一昨年に引き続きこのイベント行くのも3回目です。
さすがに3回も通ってるとブースの配置とかも大体つかんできましたw
全体的には昨年までとあまりイベント内容は変わってなかったんですが、今年はハイブリッドとか水素とかのクリーンエネルギー車の展示が多かったような。

ルマンを制したマツダ787B。
マツダ787B

痛車って去年までのMOTORSPORT JAPANではなかった気がする・・
痛車

プロストの乗ったマクラーレンMP4/5。
マクラーレンMP4/5
マクラーレンMP4/5は後でエンジン始動のデモやりました。

そして走行エリアでマシン走行デモを観戦。
今年から、立ち見席も有料になってしまったので、思い切って特別観客席を前もって予約してました。

初っ端に二人乗りカートが走ってたんだけど、これが結構速い。
これはどうやら事前に抽選があって当たった人が後部席に同乗できたみたいです。

Fポンのデモ走行。
ドライブしてるのはナカジマレーシングのロイック・デュバル。監督の中嶋悟の解説つきです。
タイヤ交換のデモもあって盛りだくさんでした。

そして、いちばん見たかったトヨタF1走行。
去年もこのイベントでホンダF1のデモ走行見たけど、生のF1エンジンサウンドは聞いてて鳥肌が立ちますね。
乗っていたのはブラジルGPでF1デビューが決定した小林可夢偉。

いろいろ見れてお腹いっぱい・・かと思ったのですが、帰り際にカート体験試乗コースを発見。
カート体験試乗コース
本山哲が企画したコースだそうです。ちょっと乗ろうかと思ったけど、既に受付締め切ってたいので見学のみ。残念。
横でJAPAN KARTって雑誌を売ってたので表紙を見たら、この前オープンしたハーバーサーキットの特集が組まれてたので買ってきました。

2009年10月6日火曜日

中嶋悟の本を借りてきた。

先週日曜のF1日本GPはテレビ観戦してましたけど、レッドブルのベッテルが圧倒的でしたね。
トヨタは初優勝ならずに残念・・・。

それにしても、現在唯一の日本人ドライバーになってしまった中嶋一貴はふるわない結果。予選もQ1敗退だったし。
まだ新人とはいえ、チームメイトのロズベルグにほぼ毎戦予選、決勝ともリザルトで上回られてしまっていて、一部で噂になってるチーム放出もありえそうですよね。
日本人としてはがんばってもらいたいとこです。

自分がF1を見始めたのは1989年シーズンからなんで、観戦歴はかれこれ20年近くになります。
当時は一貴の父親の中嶋悟が現役でがんばってました。
※鈴木亜久里もその年デビューしたけど、全戦予備予選落ちでした。当時はバブルでF1も参戦台数多かったんですよねぇ。

で、読書の秋ってことでここ最近週末によく図書館に通ってるのですが、その中嶋悟の本がありました。


中嶋悟のF1日記

出版社:二玄社
1,260円 (税込) 送料別

なんのひねりもない書籍タイトルが、なんとなく自分のブログタイトルに似てたのでつい借りてしまいましたw

86年のF1デビュー直前から、デビュー2年目の88年シーズンの体験を中嶋悟が自分の言葉で綴っています。

当時F1実況をしていた古館伊知郎からよく「納豆走法」などと言われて、地味に粘り強く後方から追い上げてポイントをあげるパターンのレースが多かった中嶋悟ですが、この本を見るとそういう結果を残した裏で、更に地道な練習やテスト、マシンセットアップを繰り返してたことが分かります。

当時トップドライバーだったセナだのマンセルに比べて「納豆走法」っていうのがなんとなく地味臭くて見てる側は嫌だったんですが、
自分もレンタルのカートとはいえレースに出場するようになって、粘り強くレースでゴールすることの大変さと大切さが何となく分かってきたような気がします。
もちろん、F1とレンタルのカートでは全然レベルが違いますけどね・・。

2009年10月3日土曜日

久々の雨練・・・

F.ドリーム平塚(ウェット)
今日は一日中雨。有休とれたので久々に雨練に行ってきました。

雨は小降りですが一日降り続いてたので路面はほどよくウェット。
3回券買って走ったのですが、久々のウェットなので全然乗れてない。

ちょうど鈴マッハさんが来ていたので、S字の走り方を教えてもらったり、走りを観察させてもらったりして3セット目にやっと40秒台入りました。
でも全然乗れてる感じがしないのですが・・・

ベストタイム

お金も無くなってきた上に、夜に貸切があるみたいなので今日は3回走行で終了です。

2009年10月2日金曜日

チャレンジ耐久最終戦に参戦

先週日曜にF.ドリーム平塚でチャレンジ耐久90分レース第5戦に参戦してきました。

3月の第2戦5月の第3戦7月の11周年記念レースに続いて4回目の参戦。
チャレンジ耐久は第5戦までなので、今年最後の参戦となります。

今回のメンバーはあにきさんと、9月のフレッシュマン耐久優勝者で、今回がチャレンジ耐久初参戦となるよしTZ250さん、そして自分の3人。
ここ最近この3人で平塚で一緒に走る機会が多く、しばらく前から「この3人でチャレンジ耐久出てみる?」という話をしてたのですが、やっと実現しました。

レース前のくじ引きによるマシン引き当てでは34号車をゲット。チャレンジ耐久のレース車両のモンツァにここ最近あまり乗ってない自分は34号車が当たりなのかハズレなのかよく分からなかったのですが、
よしTZ250さんによるとストレートは速いが若干リアが滑りやすいとのこと。
とりあえずこれでレース開始です。

練習兼予選(20分)
ここ最近、モンツァをうまく乗りこなせず自信喪失気味だったので、予選はタイヤウォーマーとして最初に走らせてもらいました。
走り始めると確かにリアが出やすいですが、ニュータイヤを履いてる分以前のモンツァスーパーバトルのときよりはましな感じ。
8周目に30.287とそれなりのタイムも出せたので少し安心です。
その後エースのよしTZ250さんが30.215を出して8番手グリッドが決定。

決勝レース(90分)
決勝はよし予選タイムの速い順に、よしTZ250さん→自分→あにきさんの均等割スティントを2回こなす作戦です。

スターティンググリッド。今回は12チームの出走。
スターティンググリッド
ダンロップ杯の人や、久々に平塚の公式レースに復帰したマツケラさんなんかもいたりしてレベル高いレースになりそう。

そして、レーススタートです。

よしTZ250さん、3周目にスピンした前者に巻き込まれてS字に突っ込み順位後退。
その後遅れを挽回しようとしてかなりプッシュして走って、遅れは最小限にしてもらって自分のスティント。

よし走行
相変わらずリアが出てインフィールド区間は辛いのですが、自分のスティントはほぼクリアラップでした。

そして次はあにきさん。
あにきさん走行
あにきさんも安定したラップで周回を重ねます。

そして2回目のスティント。よしTZ250さんも自分もノーミスで周回し、他チームのペナルティやクラッシュもあって徐々に順位をあげます。
そして最終スティントのあにきさんの時点でついに4位まで上昇。
後半、追い上げてきたチームがあったもののうまく逃げ切って4位のままゴール。
気づいてみればチャレ耐の過去最高順位でした。

チャレンジ耐久最終戦がいい結果で終われて良かった・・と言いたいとこですが、とはいっても3位とは3LAP差のゴール。
上位3チームは全てD杯戦士チームで、ラップ表見るとラップタイムも速いレベルで安定してるし、ドラチェンも速い。

自分はピットのパイロン接触を避けたいってのがあって、アウトラップのタイムが遅いのがラップ表みて判明。
ラップタイムの差は練習で直してくしかないけど、アウト/インラップ含めたドラチェンはどうやって練習するか・・
レンタル走行のアウトラップとかもパイロンをイメージして走るようにしてみるかな?

2009年9月24日木曜日

監督初体験@Friend40分耐久レース

先週末にカビゴンさんからの要請があり、先週日曜にF.ドリーム平塚で開催されたFriend40分耐久レースに監督として行って来ました。
今まで、レースはドライバーやら応援で参加したことはありますが、監督っていうのは初の経験です。

今回のメンバーは前回のFriend40分耐久レースに参戦していたMARさんと、その会社の同僚のMさん、Sさんの合わせて3人。
MARさん以外は公式レースが今回が初めてということなので、スティント割などはMARさんをエースに据えていくことにしました。

予選はMARさんが出したベストタイム(32.7くらい)で10チーム中5番手グリッドをゲット。

決勝の走行はMARさん→Mさん→Sさん→MARさんの順で行くことに。

スターティンググリッド。5番手なのでイン側からのスタートです。

フレンド耐久 スターティンググリッド
レーススタート直前、スターティングドライバーのMARさんに「アウトにいる4番手に1コーナーでインに入られないよう、とにかく3番手にくっ付いてってください」とアドバイスしたのですが・・
スタート直後の1コーナー。4番手を意識しすぎたのか、1コーナーの緑パイロンをフロントカウルに挟んでしまい見事に最後尾後退。アドバイスが裏目にでちゃったか・・・。

それでもその後なんとか巻き返し、最初のドラチェン直後は2位まで順位を上げます。
(ちなみにフレンド耐久、今回から全チームが必ず一回ゲームをやらないといけないので、このゲームも最初のスティント終了時にこなしました)

その次のドライバーのMさん。
フレンド耐久 Mさん走行シーン
前日までの体調不良を押しての出場だったそうですが、32秒後半から33秒前半で安定したタイムを刻みます。
ドラチェンでMさんに換わった時点で、順位も2位に回復。もしかして今回のフレンド耐久も表彰台狙えるかも・・と思っていたのですが、しばらくして走行中のMさんからギブアップサインが(汗
体調面でも限界もあったようで、ここで次のSさんに交替するべくピットインの指示。
が、Sさんも焦ってたのかドラチェンのためピットに入ったときに入り口のパイロンを見事になぎ倒してしまってペナルティ。

スタッフからペナルティの宣告を受けたときは既に次のSさんが走っていたので、一旦ピットに入ってもらい罰ゲームを受けてもらいます。
罰ゲーム内容は尻文字。これがなかなか伝わらなくて時間を食う・・。結局2分くらいかかってコース復帰。
仕方なく、Sさんには早めに切り上げてもらって、最終スティントのMARさんに長めに走ってもらいました。

MARさんにはずっと「飛ばせ~」のサインを送り続けました。
フレンド耐久 MARさん走行シーン

久々の走行だったみたいですが、MARさんもがんばってくれました。

結局、6番手でゴール。その後上位チームでペナルティがあったため、最終順位は5位になりました。

未熟な監督&初参戦が多数のメンバーで、この結果はまずまずだったと思います。
今回初めて監督をやりましたけど、ドライバーのときと違ってレースの状況を把握していないといけないからいろいろ神経を遣いますね。
また機会があったらやってみたいと思います。

レース中、いろいろアドバイスしてくれたたかさん、ゲームのタイミングをスタッフに伝えてくれたカビゴンさん、どうもありがとうございましたm(_ _)m

レース賞品(山梨の桃)
レースの賞品で桃をゲットしました。
後で家族でおいしくいただきました。