2009年4月8日水曜日

Racing on 2009年5月号を買いました。

表紙の写真みて思わず衝動買いしました。


「荒法師」だの「うっかり男爵」だのと呼ばれ、カートのようにF1マシンを振り回して大バトルを演じたかと思うと、時には信じられないような凡ミスでレースを落としてしまったり、人間臭いところが大好きなドライバーでした。
今のF1ではこのタイプのドライバーっていないですよね。

そんなマンセルのF1現役時代からアメリカでのCART参戦についての話が載ってます。
個人的には一番好きだったフェラーリ時代の写真が見てて懐かしい。

マンセルの息子もレーサーの道に進んでるそうです。
マンセルみたいなタイプを父に持ってる2世ドライバーは、どちらかというとクレバーな運転するイメージがあるんだけど、マンセルJr.はどうなんだろう?

マンセルの名シーンで思い出すのは89年のポルトガル黒旗無視事件とか、90年メキシコでのベルガーとのバトルとか、94年日本でのアレジとのバトルとか、いろいろあるけど、なんと言ってもベストはこのレースです。


今見ても鳥肌立ってくるレースです。

2009年4月4日土曜日

レンタルカートコース情報いろいろ


レンタルカートコースの情報をいくつかゲットしたのでお知らせしておきます。

リニューアルしたコース
  1. SUGO西コース(宮城県)

    以前は「SUGOマルチコース」という名称でしたが、2009年からコースレイアウトとコース名を変更しています。

    SUGO西コースコースレイアウト
    新コースレイアウト

新規オープン予定コース
  1. スポーツカート・ランド船橋(千葉県)

    関東で久々にレンタルカート専用コースがオープンするようです。
    コースの公式ブログによると、現在コース建設中。国際レディースゴルフクラブというゴルフ場の一部を潰してコースにしているようです。

    サーキットの場所はおそらくこの辺ではないかと思います。

営業終了してしまったコース
不況の影響なのか、残念ながら営業終了してしまったコースもあります。
  1. 白鳥サーキット(北海道)

    2008年11月16日で営業終了。
    もともと石炭ストックヤードの空き地をコースにして営業していたようなのですが、営業終了後はまた石炭ストックヤードとして使用されるそうです。


  2. モータービレッジ札幌(北海道)

    2009年シーズンは営業を休止するとのことです。


  3. 味の素スタジアムフォーミュラバトル(東京都)

    キッズカート専用コース。以前はレンタルカートの営業もしていましたが、現在はキッズカートのみの走行となってしまったようです。


※白鳥サーキットと味の素スタジアムの情報は、以前紹介したサーキットブログ管理人さんの頭文字Jさんから教えてもらいました。ありがとうございます。

2009年3月31日火曜日

シティーカート2009年度コース初走行

先週土曜にシティーカートに遊びに行って来ました。
先日書いた通り、2月にコースレイアウトが変わったとのことで気になってたのですが、やっと行けました。

昼過ぎまで家でうだうだしてたので、着いたのは午後4時過ぎ。

シティカート
※クリックで多分拡大します

何人かお客さんが走ってたので、自分の走行前に動画撮ってみました。

この後に3セットほど走行。

やっぱり対角線状に斜めに伸びるストレートがいちばんの特徴に感じました。
事前に見ていたコースレイアウト図では、斜めのストレート後にあるコーナーは平塚のS字に似てるんじゃないかという印象だったのですが、実際走ると奥側のコーナーのRがよりきつくなっていてアクセルオンのタイミングが図りづらく難しいです。

この日のベストは1セット目の5号車で出した32.127でした。
できれば31秒台に入れたかったのですが、セットを重ねる度になぜかタイムダウンしていってどうしようもなかったです・・

後から来た常連さんらしき人は31.8位のタイムで走ってました。
次回は31秒台に入れることを目標にします。

2009年3月27日金曜日

Japan Blog Award 2009 授賞式に行ってきました。

先日書いたJapan Blog Award 2009の授賞式に参加するため六本木ヒルズに行ってきました。
まず結果から先に言っておくと、結局部門グランプリは獲得できませんでした。
こんなヘボブログだからそりゃそうだよね。最終選考にノミネートされただけでも十分満足です。

まあこんなイベントに参加できる機会なんてあんまりないので、観光気分で写真だけ記念に撮りまくってきました。
イベントは夜からだったので、6時ころ六本木ヒルズに到着。
どう考えても自分には場違いな場所です。


会場は47階のアカデミーヒルズというところでした。夜景がものすごく綺麗です!!

そんなこんなでイベントはじまりました。なんか緊張します。
各部門のグランプリが順番に発表されていきますが、いきなり自分がエントリーしたスポーツ部門からの発表です。
ノミネートされたブログが1つづつ前のスクリーンに映し出されます。自分のブログが大画面にでかでかと出て晒されるのはなんだか裸見られてるような感じで少し恥ずかしい・・。

自分がエントリーしたスポーツ部門の審査員は日ハム投手コーチで元メジャーリーガーの吉井理人さん。
関西人らしく軽くボケをかましつつ結果発表。

スポーツ部門のグランプリはこのブログでした。
公開投票期間中に自分も少し拝見したのですが、空手部の熱気が伝わってきてついつい読み込んでしまいました。
納得の受賞です。

自分の部門の発表が最初に終わってしまったので、なんだか気が抜けて後は写真撮影ばっかりしてました。

エンターテイメント部門の審査員としてルー大柴が来てました。

特別ゲストで来ていたスマイリーキクチさん。

各部門の受賞者が集まって記念撮影。総合グランプリは前列の真ん中にいる女性のきんととさんのブログでした。
4コママンガですごく読みやすいブログです。
他にノミネートされてたブログにもいくつか4コママンガ形式のがあったけど、これって最近の流行なのかな?

授賞式の後に懇親会みたいのがあったのですが、きんととさんから名刺もらいました。
ブログ用の名刺まで作ってるとは・・自分も作りたいところだけど配る機会が無さそうだ(笑

ブログの賞は獲れませんでしたが、懇親会のときにルーレットゲームがあって、そこで三洋電器のザクティというビデオカメラをゲットしました!
あとで送られてくるらしいので、早速カート動画の撮影に使わせてもらいたいと思います。

賞は取れませんでしたが、とても楽しめたイベントでした。
最後になりましたが、本ブログに投票して頂いた方、どうもありがとうございました。

■~参考~

2009年3月24日火曜日

チャレンジ耐久に初参戦

先週の日曜にF.ドリーム平塚でチャレンジ耐久レースに参戦してきました。
前回のフレッシュマン耐久で優勝した際にゲットした無料参加券での参加です。

チャレンジ耐久レースはフレッシュマン耐久の1つ上のクラスのレース。参加者のレベルも上がってきます。
格上のレース参戦ということで、今までより少し緊張して平塚に到着しました。

初チャレンジのレースなので、メンバーは皆メットに初心者マーク付けてます(笑


ところで、当日の天候は崩れ模様。予報では午後から雨が降るということだったのでレースのある午前中はなんとか持って欲しいですが、空を見ると今にも振り出しそうな雲行きです。
雨降らないでくれ~

チャレンジ耐久で使用するカートはレース用車両のモンツァ。

フレッシュマン耐久で使用していた車両「N35」よりも軽量な分、ドライコンディションでは速く走れるのですが、ウェットではその軽さゆえに逆に遅くなってしまいます。
しかも自分はウェットでのモンツァ乗車経験なし。
もうとにかく雨が降らないことを祈るしかないです(笑

そして予選開始。今回の参加チームは12チームです。

今回はモンツァ乗車経験が最も少ない自分が最初に走ってタイヤを暖め、あにきさん、たかさん、オニさんにタイムを出してもらうことにしました。
前回モンツァに乗ったのは先月のモンツァ練習会が最後でブランクがあり、少し不安だったのですが、実際乗るとそれなりに走れて少し安心。
予選中に雨が降ってくる可能性もあったので、最初からフルアタック。
タイム的にも30.4台を出し、その時点で4番手のタイムを出して次のあにきさんへと引き継ぎました。

あにきさんは30.3台のタイム、さらにその次のたかさんも30.3台、そして最後のオニさんが30.072のタイムを出し、最終的に4位グリッドを獲得しました。

スターティンググリッド。スタートドライバーはフレッシュマン耐久と同じくエースのオニさん。
チャレンジ耐久レース スターティンググリッド
※クリックで多分拡大します

チャンレンジ耐久はルール上最低6スティント必要です。
走行順は、普段のレンタル走行のタイムが速い人が2スティント走ることにしてこのようになりました。
  • オニさん
  • あにきさん
  • 自分
  • たかさん
  • オニさん
  • たかさん
チャレンジ耐久はローリングスタートです。順位キープのままオープニングラップ。3位のチームを猛追します。

順位キープのままであにきさんへ。
あにきさん
※クリックで多分拡大します

あにきさんがコースインして2周ほどした後、スタッフから黒旗が提示されました。
ピットアウト時の一時停止違反とのこと。
やむなく一旦ピットインして数十秒の一時停止ペナルティ。順位を落としてしまいました。
その後あにきさんが再びコースインしスティントを消化した後に自分の番が回ってきました。
自分の走行シーン
※クリックで多分拡大します

なんとかペナを食らった分を取り返したく気合入れてコースインしたのですが、1周目が終った辺りからバイザーに水滴が・・・
予報より早く雨が降ってきてしまいました。日ごろの行いの悪さをちゃんと神様は見てたみたいです。

路面も走るうちにドライ→ハーフウェット→ヘビーウェットに変わってきました。
とはいえここで走るのを止めるわけにはいきません。モンツァで雨は初めてですが、とりあえずN35のウェット走行の感覚で走ります。

あれ?意外と走れるぞ??ニュータイヤのせいなのか、結構曲がってくれます。
ハイドロプレーニングがおきて1ヘアでなかなか止まってくれないことと、S字立ち上がりで振られないように丁寧にアクセルオンすることだけ気をつければなんとかいけそう。
最終コーナーも外加重かければN35と同じくベタ踏みでいけます。
調子に乗って走ってるうちにS字で一度スピンしましたが、その後は1つ順位をあげ自分のスティント終了。

その後はたかさんのスティントへ。
たかさん
※クリックで多分拡大します


一旦雨は止みましたが、しばらくするとまた降ってきて、今度は本降りです。

でもたかさんは雨走行はかなり経験してます。超安定した走りで順位は9位へ。

ラストスティントのオニさんはさらに順位をあげ、最終的に6位でゴールです。
ペナを食らったものの、中段でゴールできたのは初戦としてはまずまずなのかも知れません。

表彰台のチームは平塚の最高峰レースのダンロップ杯参加者など、上級者が独占していました。
難しいコンディションだった今回のレース、ウェット走行のテクニックなど経験の差がものを言ったレースだったと思います。
一時停止違反のペナについては、ピットで待機している自分達も合図をするなど配慮すれば無くせたミスだったかも知れないですね。

チャレンジ耐久は格上のレース。初体験でいろいろなことを学んだような気がします。

2009年3月20日金曜日

クイック羽生でコソ練

そろそろチャレ耐が間近に迫ってきました。

本当は平塚で練習しておくべきなんですが、諸般の事情で埼玉に帰省中。
でも走りたい気持ちが抑えられず、実家から比較的近くにあるクイック羽生に久しぶりに行ってきました。

到着したのは午後4時過ぎ。今日は天気が良いのでコンディションは良好です。


クイック羽生のカートは平塚と同じN35です。

今日は予算の都合もあり、2セットだけ走りました。
久々に走ったけど、やっぱりコーナーが多いなぁこのコース(笑

公式サイトにコースレイアウトとブレーキングポイントが載ってますが、自分がブレーキ使ったのは1コーナーと6コーナーで、8コーナーと10コーナーは外加重かければノンブレーキで行けました。

1セット目が終わった後で、常連さんらしき人達が走ってたのでちょっと観察。
どうやらバトル練習してたようです。

常連さんのラインを見て自分と違う部分を修正して2セット目を走行。
恐らく少しタイムアップしたはず。
"恐らく"というのは、ステアリングについてるタイム計測器(クイックはラップチャートの配布はせず、タイムを計測器で目視確認するシステムです)がバッテリー切れで動作していなかったため。
クイックのタイム、また計測しに来ようと思います。

2009年3月15日日曜日

南千葉サーキットがリニューアル中

2年ほど前に一度遊びに行ったことがある南千葉サーキットのコースが現在改修工事中だそうです。
公式サイトに改修スケジュールが掲載されていました。

南千葉サーキットは10分1000円と格安料金でレンタルカート(GX160)が乗れる上、入門クラスのレーシングカートであるKT100までレンタルできる穴場的なサーキットです。

元々レンタル専用コースではなく4輪用のミニサーキット。ドリフトのイベントなんかをこのコースでやってます。


4輪用なのでカートで走るとコース幅も広く感じます。

ただ、前回走ったとき思ったのですが、路面がかなりバンピー。
コース脇の縁石などもところどころ穴があいていたりして、少し怖かった記憶があります。
どうやらコースがオープンしてからコースのメンテがあまり行われていなかったようなのですが、今回の改修でその辺りの補修もしてくれると嬉しいです。

リニューアル後のレンタルカート営業開始は5月からとのこと。
ちょうどゴールデンウィークなので、また遊びに行ってみようかな?

南千葉サーキット周辺の地図はこちらです。

※詳しい情報はサーキットガイドのほうにも情報を掲載しています。