2007年10月30日火曜日

11月の走行予定

もうそろそろ11月です。

先日の日記では、今月中に中井インターサーキットでの走行を計画していましたが、
公式HPの情報によると、平日のレンタルカート営業は17時過ぎからになるとのこと。
こちらの都合で、平日の昼間に訪れようとしていたため、泣く泣く中井インターサーキット
への遠征は延期することにしました。

その代わり、来月早いうちに、F1ドリーム平塚での走行を計画しています。
自称ホームコースの割りに、ここ数ヶ月全く行っていなかったので。(笑
久々なので、かなりまとまった周回数を走ってベストタイム更新を狙う予定です。

それから来月中旬には、新東京サーキットでの走行を予定。
こちらは以前カートイベントでお世話になったにっしーさんの紹介で、
なんとKT100に乗れることになりそうです。
いつものレンタルカートではなくレーシングカートということで、楽しみではありますが
自分のへぼい腕でうまく運転できるのがかなり不安でもあります(笑

2007年10月27日土曜日

メモリー オブ F1 1988~1993

YouTubeで昔のF1の名場面集をまとめた動画を見つけました。
この頃は自分的に一番F1にはまってた時代なので、どのシーンも思い入れあります。
1990年アメリカGPでのセナ・アレジのバトルとか、アクティブサス全盛期のマンセルとか
1993年のプロスト・セナの和解とか、懐かしすぎる・・・。
なかなかいい動画です。


メモリー オブ F1 1988~1993





この動画のBGMはRobin Zanderの"In this Country"。
1990年代のフジテレビF1エンディング曲です。これも懐かしい・・・
  ↓

2007年10月22日月曜日

レオンサーキット初走行

先日の公約通り、10/19にレオンサーキットに行ってきました。

当日は、天気予報によると午後から荒れ模様。
レオンサーキットは午後1時から営業開始なので、天気が当日まで不安でした。
とりあえず営業開始したらすぐにレンタル走行することを目標に、早めに家を出ました。

ですが早く出すぎたせいか常磐道の桜土浦ICには10時半に到着(笑
とりあえず昼食を早めに済ませ、サーキットに到着です。

13時時点ではまだ晴れてました。絶好の走行日和です。


レオンサーキット[2007/10/19]
クリックで多分拡大します。


天気が悪くならないうちにとっとと走行することにしました。

このコースの全長は約600m。レンタルコースとしては比較的長めです。
かなりタイトなコーナも多いのですが、ストレートもそれなりに長く、メリハリの利いた
コースという印象を受けました。
また走って気がついたのですが、各コーナの縁石が洗濯板状になっています。
タイムを詰めるには縁石にタイヤを乗せるラインを取る必要がありますが、かなりの振動が来ます。
少しお尻をヒリヒリさせながら走行することになりました(笑

2回ほどレンタル走行してベストタイムは36.939でした。
37秒を切るとKT100やPRDもレンタルできるとのこと。今回は体力の限界を感じてあきらめましたが、
次回来たときにチャレンジしてみようと思います。

※到着したときにキッズカートが走行していたので、動画を撮影してみました。
 コースの人に聞いたら、小さい子では3歳くらいからレースに参戦する子がいるらしい・・。
 両親らしき人も付き添いながらタイムを計ったり、走行のアドバイスをしたり
 確かにカートから降りるとまだよちよち歩いてる子もいました。
 こういう子の中から将来のF1ドライバーが出てくるのでしょうか?


2007年10月15日月曜日

中嶋一貴がF1デビュー

今日はF1ネタになってしまいますがどうしても書きたかったので・・。

ヨーロッパのGP2シリーズに参戦しながらウイリアムズF1チームのテストドライバーも
務めていた中嶋一貴が、ついに今シーズンのF1最終戦となるブラジルGPでデビューすることに
なったとのこと。

中嶋 F1デビューを待ち望む

中嶋一貴といえば言うまでもなく、あの中嶋悟の息子さんです。
中嶋悟の時代からF1を見てた者としては、万感の思いがありますね。
名門チームからのデビューということでプレッシャーもあるかも知れませんが、
頑張ってほしいものです。

【参考動画】
1991年オーストラリアGP ~中嶋悟ラストラン~
中嶋一貴もチラッと映ってますが、当時6歳!?
なんか自分も歳とったな(笑

2007年10月13日土曜日

サーキットガイドのページについて

先日公開したサーキットガイドのページをちょっと修正。

左側のスライドするメニューが稀にIEで崩れる現象が起きていたので、
思い切ってスライドメニューの作りを大幅に作り変えました。
根本的に作り変えたのでこれでもう表示崩れは起きないはず・・・
見た目も前よりちょっとクールにしたので、一石二鳥です。
(もし崩れているのを発見した方がいましたら連絡ください)

それから今後の予定ですが、携帯版のサーキットガイドのページを作ろうと
思っています。
今そのための技術資料を読んでちょっと勉強中。
年内にはリリースしたいなと思っています。

2007年10月7日日曜日

レンタルカートでのセナ足

アイルトン・セナの有名なドライビングテクニックの一つに「セナ足」があります。
セナ足の定義はまた難しいんですが、一般的に知られているのは以下のようなものです・・。


セナ足とは1秒間に6回もアクセル開閉を繰り返すことで、バタ足というより、けいれんに近い状態です。これにより、コーナリング中のエンジン回転を上げ、高いスピードを維持することができました。これはセナならではの、限界を超えない感覚があってこそのことです。また、コーナー出口でアクセル全開にするときにも、加速の点で有利でした。さらに付け加えると、ホイールスピンをおこさないためもあります。

 ~F1記録集のコラム『セナ速さの理由、「セナ足」』から引用~

ということでコーナリング中の非常に細かいアクセルコントロールにより
エンジン回転とマシンの姿勢を制御するテクニックです。

セナが実際にセナ足を駆使している動画がありました。


91年F1ベルギーGP セナのタイムアタック

この動画の44秒あたりからのエンジン音を聞いていると、セナ足を使って
細かくアクセルコントロールをしているのが分かります。


アイルトン・セナ HONDA NSXで鈴鹿を走る

車載カメラで足の映像まで撮影した珍しい動画。


素朴な疑問なのですが、この「セナ足」って、レンタルカートでも有効なテクなのでしょうか?

以前この件について考えたことがあったのですが、レンタルカートのエンジンとしてかなり普及している
4ストのエンジンは低速のトルクが弱いため、ヘアピン立ち上がりなどで少しでもエンジン回転を
維持させるために、このテクニックは有効なんじゃないかと思っているのですが、
いかんせん私のようなへぼい技術レベルでは本当に有効なのか検証しようがありません(笑

どなたか詳しい(上手い)方がいましたら、レンタルカートでセナ足が有効なのかどうか
ご教授ください(笑

2007年10月4日木曜日

今月の走行予定

今月は若干資金面で余裕ができそうなので(笑 、
2箇所ほど遠征を予定しています。

まず最初に予定しているのはレオンサーキット
こちらはまだ未走行のコースですが、以前行ったオートランドテクノや
アップルフォーミュラランドの近辺に位置するコースで、前から非常に気になっていました。
キッズカートを重視しているコースのようですが、レンタルカートも営業しているので
スケジュールを確認して行ってみようと思います。
現地までのルートはアップルやテクノのルート沿いにあるので行きやすいかな、と・・・。

次に予定しているのは中井インターサーキット
こちらも未走行。そしてレオンと同じくキッズカートや、ポケバイを重視している
コースのようです。
住んでいる神奈川県内にありながら、今まで行ったことがありませんでした。
先日行った中央サーキット藤野をきっかけに、県内のコースも制覇しようかな、
と考えるようになり、これは県内制覇の第一弾です。
(といっても他に神奈川県内でレンタル走行できる未走行コースは
 大井松田しかありませんが(笑 )

これからいろいろ遠征のための計画を立てて行きます・・・。