2008年12月31日水曜日

2008年のレンタルカート活動まとめ

今年もいよいよ最終日。
ということで、今年のカート活動をまとめてみたいと思います。

今年走行したのは以下のコースでした。

  • F1ドリーム平塚
  • 中央サーキット藤野
  • クイック羽生
  • ラー飯能
  • F1リゾート秩父
  • シティーカート
  • オートランドテクノ
去年に比べて走行箇所が減ってます。
これは今年からカートコミュに参加し、F1ドリーム平塚での走行が多くなったのが理由です。
欲を言えばもう少し他のコースにも行ってみたかったのですが、予算と時間的な都合を考えたら仕方のないところです。

それでも今年は初走行コースとしてF1リゾート秩父を追加できました。

そのときの模様は《こちら》
コミュメンバーとの初の遠征でしたが、平塚とは違うコースを楽しんできました。

また、今年の目標としていたレースに何度か参加することができました。
いくつか記憶に残ってるレースをピックアップしてみます。

フレッシュマン耐久第4戦


自分にとってのデビューレースでした。
レース経験が足らないという以前に、ルールの理解不足でペナルティを食らってしまい、悔しい結果でした。
が、走ってるときは楽しかったです。
上位チームの走りを間近で見ることができたのもいい勉強になりました。

このときの模様は《こちら》

テクノフェスティバル 2時間耐久


オートランドテクノで開催されたノンタイトルレース。
直前までレースが開催されること自体知らなかったのですが、Joeさんの情報でフリー枠で飛び入りで参加してきました。

自分にとってはレース2戦目。しかもコンディションはフルウェットの上にあまり走行経験のないコース。
今考えるとかなり無謀なチャレンジだったような気がしますが、このレースは楽しかった記憶しか無いです。

飛び入りで参加したにも関わらず、同じチームになった_| ̄|〇さんとIさんにいろいろアドバイスして頂き、大変お世話になりました。

このときの模様は《こちら》

フレッシュマン耐久第6戦


これはつい最近の話。
Fドリでのフレッシュマン耐久最終戦でした。
前戦の感触が良かったこともあり表彰台狙いで行ったのですが、レース中に自分がプッシングしたことでペナルティ食らってしまい9位。
とても悔しい結果ですが、来年へのモチベーションアップに繋げられたという意味では良かったのかも知れません。
来年、というか次戦こそ表彰台を狙いたいですね・・

このときの模様は《こちら》


去年は基本的に一人で走ることが多かったのですが、今年はカートコミュに参加したりレースに参加したりで、カートを通していろいろな人と知り合うことができました。
カートで走ることももちろん楽しいのですが、こういう出会いがあったのも楽しい一年でした。

来年も、自分のペースでいろいろ遊びたいと思っています。

それではみなさん、良いお年を・・・・

2008年12月29日月曜日

平塚逆走イベント(2008年走り納め)

昨日はF1ドリーム平塚の逆走イベントに行って来ました。
このイベント、前から気になってたので、今年の走り納めとして参加してきました。

イベント開始時刻の18時ころ到着したら既にオニさん、Sugerさんが来てました。
オニさんは藤野の走り放題からハシゴして来てたらしい。しかも平塚ではイベント前にレンタル走行して
自己ベスト更新(31.071)してた。速すぎだよ(汗

今まで無かった逆走なので動画撮ってみました。こんな感じです。


実際走ってみると、順走とは全くの別コース。
順走でいう最終コーナーは1コーナーになるわけですが、ここは全開です。
ラーの1コーナーほどではないけどかなりスリルがあります。
その先の10コーナーとか、順走でいうS字奥の7コーナーはかなりGを残しながら抜けていく感じで、難しいけど面白い。

今回は3回走行してベストは32.366でした。
後から来たWING山本さんなどの上級者は逆走でも31秒台連発してました。やっぱりうまい。

帰り際、スタッフの人に聞いたら今後は月1で逆走のイベントを予定してるとのこと。
また走ってみたいです。

ということで今年最後の走行は終了です。
来年は2月のフレ耐に向けてまた練習です。

2008年12月24日水曜日

ベストタイム推移

今年も終わりに近づいてきたので、ここ1年間にF1ドリーム平塚でだしたベストタイムの推移をグラフにしてみました。


去年の11月に32.167を出してたので、31秒台なんてちょっと頑張れば出せるぜ!なんて思ってたのですが、
実際に31秒台出せたのは今年の9月。長かった・・・(笑

でもグラフ見ると亀のようなペースながらもタイムは上がってるみたいです。

去年までは基本的に一人で走行することが多かったのですが、今年4月くらいからレンタルカートのコミュメンバーになり、速い人と一緒に走ったり、アドバイスをもらったりしたことがタイムアップに繋がっている要因だと思います。

でももっと速くなりたい。あとレース強さも欲しいですね。

2008年12月17日水曜日

実車版マリオカート

公道でリアルマリオカートやってる動画がありました。


一般者を追い抜いたり、バナナなのかなんなのか物を投げつけたりしてやりたい放題です。
水道橋みたいな風景が映ってるから、場所はマリオの本場(?)イタリアでしょうか?
このカート、KTの倍くらいのパワーのエンジン使ってるそうです。

オチもなかなか笑えてこういう馬鹿やる人は大好きですが・・、くれぐれもマネしないでください(笑)



2008年12月16日火曜日

玉津ダンロップサーキットが閉店

今年の5月にオープンした兵庫のレンタルカートコース「玉津ダンロップサーキット」が先週末で閉店してしまったそうです。

店長さんのブログに閉店のお知らせが載ってました。

しかしまだ1年も経ってないのにもう閉店とは・・・
不況の影響なのかなぁ。

とりあえず、サーキットガイドのページからは情報を削除しておきました。

2008年12月15日月曜日

フレッシュマン耐久第6戦にうってつけの日

今年最後となるフレッシュマン耐久第6戦に出てきました。

何日か前からレース当日の天気予報が怪しかったので、なんとか晴れてくれ!と祈ってたんですが、朝起きたら見事に雨でした。
真冬のこの時期、雨の中カートで走るなんて馬鹿のやることだろうと思いますが、平塚に着いたら自分も含めそういう馬鹿が50名近く集まってきていました。

今回はうちらのグループで参戦希望者が多かったためA組、B組2チームでのエントリー。
自分はあにきさん、オニヴァ~さんと3名のA組で参加することに。
可能なかぎり上位を狙いたいので、最速のオニヴァ~さんが2回走る作戦で、

1.オニヴァ~さん
2.あにきさん
3.オニヴァ~さん
4.自分

という順番で走ることに。

予選は4位。B組は謎の7番ゼッケンを付けたたかさんがタイムを出していて3位グリッド。

ということで、レーススタートです。


やはりウェットだったせいで、スタート直後の1ヘアがいつも以上に大混乱。
その中、オニヴァ~さんが2番手に抜け出しますが、周回を重ねるうちに3台ほど抜かれて5番手に。

その後のあにきさんは順位キープでオニヴァ~さんへバトンタッチ。
オニヴァ~さんが1つ順位を上げて4位に。

続いてラストスティントの自分。
最初の数周はクリアなラップを取ることができて自分にしてはそこそこのペースで飛ばします。
しばらくしているうちに、前を走っていた3位に追いつきました。
乗ってるのはジュニアの子。体重が軽いせいもあるのか、かなりふらついて走ってます。
1ヘア、2ヘアで何度か揺さぶろうとしてみるもののタイミングが合いません。

ホームストレートでちらっと電光掲示板みたらもう残り時間数分になってる。
その周では2ヘアでうまく立ち上がってストレートで背後に付けた。
ここしかない!と思って次の1ヘアでインに飛び込んだ。
3位が少しかぶせて来たけどそのままインに入ろうとしてちょっと接触。
低速だったのでドライだったらあまり大したこと無さそうな接触だったけど、ウェットだったこともあって3位がスピン。
あ!と思ったけど時すでに遅し。片手挙げて謝りながらそのまま走って、とりあえず3位でゴール。

そのままピットに入りましたが、やはりスタッフから周回数減算ペナルティの通達が。
最終結果は9位となりました。
なんかすごく悔しい・・・。でもこれもレースです。

そんなこんなで今年3回目のフレ耐挑戦は終了となりました。
来年、というか次回こそは必ず表彰台に乗りたい・・。
それまで、また修行を積んできます。

2008年12月13日土曜日

直前練習

金曜日にフレ耐前の最後になるコソ練に行ってきました。
今日はこのために溜まってた代休を消化しました。

12時のオープン直後から走行開始。

合間に貸切などがあったので途中中断もありつつ、今日は過去最高の10セット、100周走行してきました。
今日は陽も出ていたので、一番コンディションの良かった14時ころに2号車でベストタイム31.671が出ました。


ただその後はだんだん冷えてきたせいか、ポツポツと31秒台に入るもののタイムは更新できず・・

最後はスタッフさんの厚意で20周連続走行したりして、レースのシュミレーションにはなったかも。

とりあえず、フレ耐に向けてできる限りのことはできたと思います。
レースは楽しんで走りたいです!

2008年12月10日水曜日

スーパーバトルに行ってきた。

フレッシュマン耐久に備えてバトルの練習をしようと、先週日曜にF1ドリーム平塚でN35スーパーバトルに行ってきました。

今日は参加者総勢28名。かなり盛況です。
スーパーバトルが初めてという人が10人くらい。外人さんも二人くらいいます。
7名づつ4組でそれぞれ決勝です。自分はB組6番手スタート。

スタート時の混乱に乗じて3位に上がったものの、ラスト3周の1ヘアで1台抜かれて4位。
ここで負けるものかと思ってその直後の2ヘアで抜き返そうとしたところ絡んでしまいスピン。
で、そのままゴール。

ということで結果はB組最下位でしたが、いろいろ攻めて走った結果なので前回のグループパックほどの後悔はしてません。
とは言ってももちろん課題はいろいろあったので、フレ耐前にもう一度コソ連に行ってレースに備える予定です。

2008年12月7日日曜日

マッサのカート大会

F1シーズン終了後の11月末に、ブラジルでフェリペ・マッサが主催したカートレースが開催されたそうです。
このレース、去年もやっていたのですが、今年も引き続き開催された模様。

去年のレースの模様はこちら→F1ドライバーだらけのカート大会

参加者はマッサ、バリチェロといったブラジル人F1ドライバーや、去年の優勝者シューマッハなど。
他にもGP2のドライバーなどが参戦しているようです。
カートは去年と同じ、カウル付きのものを使ってます。

今年のレースの動画がYouTubeに落ちていたので載せておきます。

レースは2回行われ、1レース目はバリチェロ、2レース目は主催者のマッサがそれぞれの優勝しています。
去年の勝者シューマッハは2レース目途中でスピンしちゃってますね。

Part1


Part2

Part3

Part4

Part5

そういやバリチェロはまだ来年のF1のシート決まってなかったよな・・

 

2008年11月30日日曜日

セナのドライビングテクニック本を買いました。

Amazonでこんな本を買ってしまいました。


アイルトン・セナが自らのドライビングの秘密を明かした唯一の著書です。
もちろんF1でのドライビングが前提になっていますが、コーナのタイプに応じた基本的ライン取り、ブレーキング、スタートやオーバーテイクなどのドライビング技術に関するアドバイスはカートでも通用する内容になってます。
レースにむけたトレーニング方法やレース前の食事内容、メンタル面のトレーニングについてまで書かれていて、レースを少しでもやっている人はとても参考になります。

その他もいろいろ盛りだくさんな内容なので、下に目次を書いておきます。
興味がある方は是非。

目次
第1章ドライビング・ポジション
第2章コーナリング:レーシングライン
第3章コーナリング:F1マシンのコントロール
第4章ブレーキング
第5章加速とギアチェンジ
第6章タイヤの有効な使用法
第7章限界を超える:アクシデント
第8章ウェットコンディション、困難な状況におけるドライビング
第9章テストとマシン開発
第10章ドライバーの素質:優れたテスト・ドライバーになるために
第11章マシンの動きをいかに解釈するか
第12章マシンのセットアップ
第13章ギヤレシオの選択
第14章ウォームアップ
第15章スターティンググリッドとフォーメーションラップ
第16章スタート
第17章オープニングラップ
第18章オーバーテイク
第19章スリップストリームを使う
第20章ピットサインとレース・タクティス
第21章フラッグ・シグナル
第22章フィットネス・トレーニング
第23章食事
第24章心理


 

2008年11月26日水曜日

マカオGPで国本京佑優勝!!

16日にF3マカオGPが開催されました。

毎年年末に開催されるこのレース、上位のドライバーになるとF1への登竜門となってるレースだけに今年も気になっていたんですが、ニュースを見たら今年は国本京佑が優勝!!

マカオF3での日本人優勝は佐藤琢磨に続き2人目。
国本京佑の今後の活躍が楽しみです。

マカオGPの観戦はいつもは年末年始あたりにテレビで観戦してました。
去年のマカオGPは今年の正月くらいにJ-SPORTSの「レブリミット」の特番で放映してたので、今回もそれまで待たないとだめかな・・と思ってたら、YouTubeにレースの動画が落ちてました。インターネット万歳!!


上はスタートシーン。初っ端からペースカー出動で例年になく荒れ模様です。
こんなレースを制するのは半端ない実力が必要ですね~

俺もレースの実力もっとつけないとな(笑)

【参考URL】国本京佑、マカオGP優勝

 

2008年11月22日土曜日

11月のグループパック

先週の火曜になってしまいましたが、12月のフレッシュマン耐久に備えて同じチームの仲間と夜8時からF1ドリーム平塚でグループパックを開催してきました。

今回の参加者はチームメンバーのたかさん、オニヴァーさん、あにきさん、ウーランさんと
ゲスト参加のYさん、Tさんと自分の計7名。

練習走行(10周)
路面が冷えてるせいか、チーム内最速のオニヴァーさんも32秒台前半。
当然自分も32.5のアレなタイムしか出せず。
ゲストのYさんとTさんもスーパーバトル経験者だけあって自分とそう違わないタイム。

予選(5周)
後方から迫ってくるあにきさんのプレッシャーに負けたのか32.8止まり。
こんな遅いタイムは久々だ~。だめじゃん俺(泣)
グリッドは5番手。

決勝(20周)
なぜかポールを取ったオニヴァーさんがフォーメーションラップでスピン。
もしかしてオーバーテイクの練習?
ということでなぜか4番手グリッドからのスタート。
スタート直後の1コーナーでなんとか3番グリッドだったYさんを指して3番手浮上するものの、その後の2ヘアで油断して刺し返される。
2周目の2ヘアでは後ろを走ってたTさんに突かれスピンして6番手。

3周目の12コーナー入り口あたりでTさんを指し返すも、数周後の1ヘアで刺し返され、その後はTさんに肉薄した状態で数周の間膠着状態が続く・・
レース終盤の1ヘアでやっとインを刺そうとしたが立ち上がりで失敗し、以後はそのままの状態で6位チェッカー。

自分の力不足を思い知らされる結果です。
1ヘアでなかなかTさんのインをさせなかったのは、2ヘアの立ち上がりが遅すぎてストレートスピードが伸びなかったが原因だと思います。
S字後の区間では自分のほうが速いんだけど、その後引き離されてしまうし。

自分がバトルの経験不足なのもよく分かりました。
フレ耐前にスーパーバトル参戦して練習しておこうか・・

2008年11月14日金曜日

カートでストリートバトル

YouTubeで市街地を走るカートの車載動画を見つけました。


コースは2輪のレースが開催されることでも有名なマン島の市街地コース。

カートは250ccのエンジンを積んだスーパーカートというカテゴリだそうです。
スペック的には最高時速200kmくらいは出るとのこと。
確かにごついリアウイングもついていてかなりスピードが出そうですね。
映像を見ると、クラッチもついた3ペダルなのでギアボックスも付いてるようです。

コースはコーナー付近に申し訳程度にクラッシュパッドが設置してあるだけで、お世辞にも安全性があるとは思えません。
しかも雨も降り出してきているようでコンディションはかなり悪そうですが、そんなことはお構いなしにぶっ飛ばして走っています。

かなり迫力がありますが、乗ったら怖そうです(笑)

2008年11月11日火曜日

F1ドリーム平塚でコソ練 (初のウェット走行)

先週日曜にF1ドリーム平塚で走ってきました。

11時半ころ平塚駅に着いたのですが、午前中は貸切が入っていたようなので、それまで湘南大勝軒でラーメン食って腹ごしらえ。
しかしラーメン屋出たら雨が降りだしてきました。
Fドリに近づくにつれて本降りになってきて、コースについたころは完全にウェットコンディション。
それでもせっかく来たので、先日会員登録時にゲットした無料券2枚とフルスタンプ済みのスタンプカード1枚+10周走行券1枚を投入して計40周走ることにしました。
そういえば平塚でウェットでこれだけまともに走るの初めてかもしれない・・・

受付をすませて奥の待合室にいったらたまたまWING山本さんがいました。
一回目の走行ではWINGさんと同じ組で走行できる機会があったので着いて行きたかったのですが、案の定というかなんというか格が違いすぎてぶち抜かれてしましました。

その後も3回ほど走ったけど、ウェットは難しい・・。
ブレーキ使うコーナーはもちろんだけど、ドライならあまり考えずに走ってるコーナーもていねいに走らないとスライドしまくりです。
あと1コーナーはドライなら気にせず全開でいけるんだけど、ウェットになったらスリルのあるコーナーになってました。
ラーの1コーナーみたい。
慣れたら全開でいけるかもしれないけど怖いので今日は少しアクセル緩めて抜けることに。

今日のベストは、雨がやや小降りになってた3回目の走行で出した40.714。


練習にはなったかもしれないけど、やっぱりドライの方が好きです(笑)

2008年11月9日日曜日

佐藤琢磨が再びトロロッソでテスト!

琢磨がバルセロナで11/17~18にトロロッソのテストを再び行うようです。

琢磨 再びトロロッソのテストに参加

前回9月のトロロッソでのテストは途中で雨が降ったため中断してしまったようなので、今回はよりいいパフォーマンスを見せて、ぜひともF1でのレギュラー獲得してもらいたいとこです。

そういえばタイムリーなことに、このニュースの出る前日に本屋でこんな本を買ってきました。



LE VOLANT (ル・ボラン) 2008年12月号

¥780 (税込)
(学習研究社)

9月のトロロッソテストから2週間後に琢磨の自宅のあるモナコでポルシェ911とフィアット500を試乗しています。
ホームグラウンド(?)でのドライブということもあるのか、のびのびとした感じの琢磨をみることができます。
琢磨ファンの人はぜひ読んでみてください。

2008年11月7日金曜日

Twitterにレンタルカートのコミュを作りました。

しばらく前から一言メッセージサービスTwitter(ついったー)を使ってるのですが、このTwitterに最近mixiのようなコミュニティ機能が追加されました。

ということで、早速レンタルカートのコミュニティを作ってみました。

Twitterのレンタルカートコミュ

Twitterユーザーの方はぜひ上のコミュをフォローしてみてください。

【参考ページ】
Twitter、日本独自のコミュニティ機能「Twicco」を公開(CNET Japan)

2008年11月6日木曜日

今後の走行予定

今後の走行予定ですが、12月14日にF1ドリーム平塚で開催されるフレッシュマン耐久レースにターゲットを合わせていく予定です。

できれば今週末に一度平塚でコソ練に行きたいのですが、これは私用が入る可能性もあってまだ確定ではありません。

また再来週は、同じチームメンバーのあにきさん、たかさん、オニさんでグループパックを開催する予定になってます。
こちらには可能な限り参加する予定。
レースを想定した走りこみとチーム内の早いメンバーの走りを盗みたいという思いがあるので・・

これ以外にも、レースまでには何度か走りこんで練習しておきたいところですね。

2008年10月28日火曜日

埼玉カート遠征に行ってきた。

先週の土曜に平塚で一緒に走ってるメンバー5名と、カメラマン役のかいさん友人の計6人で埼玉カート遠征に行ってきました。

F1リゾート秩父に行った後、ラー飯能に移動というスケジュール。

F1リゾート秩父

埼玉奥地ということで、朝7時に横浜を出発したのですが、16号の渋滞に巻き込まれたりして
F1リゾート秩父に到着したのは11時近くでした。遠かった・・
しかも到着したらちょうど貸切の先約が入っていて1時間近く待たされる羽目に。

待ってる間にコースを下見してみました。
F1リゾート秩父
元は駐車場らしきコースをタイヤバリアでレイアウトしてあるところはシティーカートに似てますが、
ちょっと路面が荒れ気味か。
コースに電光掲示板も設置してありましたが、故障中で動作してない模様。
参加メンバーで唯一このコース走行経験のあるあにきさんの記憶では昔は動いてたそうなんですが。
掲示板の位置は平塚と比べドライバーから非常に見やすい位置にあるので、少し残念です。

12時過ぎになってやっと走れるようになったので、3回券を購入して走ることに。
ここのカートはモンツァを使用してます。
モンツァ
ここのコースは、最終コーナー手前のバスストップシケインが特徴的でした。
慣れてくると全開で抜けられるのですが、右→左→右、とリズミカルに抜けないとタイムロスしてしまいます。
とりあえず3回目の走行で自分は29.5くらいのタイムを出しました。
(別料金のラップチャートをもらわなかったので正確なタイムは失念)
他のメンバーも平塚で走りこんでるだけあって、みな29秒台後半から30秒台前半のタイムを出してきていました。

走行終わった後に他のお客さんの走行シーンを撮影。


ラー飯能

F1リゾート秩父の走行後にラー飯能へ移動。
到着したのは3時過ぎでした。

ラー飯能

ここでも3回券を購入して走行。
このコースは昔自分も走ったことはあるけど、1年以上前の話なので感覚をすっかり忘れてます。

1、2コーナーは全開でいけたはず・・・なのに初めはびびってしまい踏んでいけません。
特に下り坂からの高速1コーナーアプローチは横Gと、何より恐怖心との闘いですね。

他のコーナーでも、平塚のフラットなコースに慣れてしまってるせいか高低差のあるコース攻略に
かなり手を焼きました。
3コーナー後のヘアピンでは何度かスピンもしたり。
でも他のメンバーも結構回ってました(笑

そんな中、メンバーのオニヴァーさんが35秒4台のメンバー内ベストを記録。
自分のベストはは35.919でした。

下の動画はたかさんを追走する自分の走行動画です。


でも一緒に行った他のメンバーも平塚で走りこんでるだけあって速い。
ほぼ全員が初見のコースにもかかわらず速いタイムを連発してました。

2008年10月23日木曜日

すごいサーキット紹介ブログを見つけました。

しばらく前にネットを巡っていたら、面白いブログを見つけました。

頭文字Jのサーキットブログ

頭文字Jさんが運営している全国のサーキット情報の紹介ブログです。
自分のサイトでは、レンタルカート用のサーキットガイドなんてページがありますが、頭文字Jさんのブログでは
レンタルカートに限らず4輪からラジコンサーキットに至るまで、幅広いジャンルを扱ってます。

このブログでは、サーキットの車載動画も掲載してます。
動画の内容を見ると北は北海道から、南は四国あたりまで、かなり広範囲のサーキットの車載動画が充実してて、見ていて楽しいです。
なにより凄いのは、これらの車載動画を全て頭文字Jさん本人が自分で撮影しているところ。

車載動画の例

フォーミュランドRA:飯能 車載動画

感動したのでブログにコメントを書いたところ、先日メールが来ました。
それによると今後3年ほどをかけて全国全てのカートサーキットを制覇する予定とのこと。
車載動画もより充実してきそうなので、これからもブログの内容から目が離せません。

2008年10月15日水曜日

2001年のレンタルカート

Googleが10月末までの期間限定で、2001年1月時点のデータで検索ができるサービスを提供してます。
 ↓
2001 Google search

今のGoogleとの検索結果の違いと比べたりするとなかなか楽しいサービスです。
場合によっては検索結果から2001年当時の昔のページを見れたりします。

ということで、早速これでレンタルカート関係のページを探してみました。

まずは単純に「レンタルカート」で検索してヒット数を見てみたのですが・・

2001年版Gooleでの検索ヒット数:約11,200件
現在のGooleでの検索ヒット数:約210,000件

2001年版では今の20分の1くらいしか検索結果がありませんでした。
当時はまだレンタルカートというジャンル、というか業界がまだ黎明期だったからでしょうか。

次にレンタルカートのコースのHPを検索したら、いくつかヒットしました。

まずはホームコースのF1ドリーム平塚。


(画像クリックで当時のページを表示)

今とかなりデザインが違ってますね。
当時からグループパックやスーパーバトルがあったみたいです。
レンタル料金が今と全く変わってないのはちょっと驚きです。
※ちなみに現在のF1ドリーム平塚のページはこちら

次にシティカート。

(画像クリックで当時のページを表示)

シティカートは当時からほとんどページのデザインが変わってません。
でも「東武線友の会」ってのはなんだ??(笑)
※ちなみに現在のシティカートのページはこちら

最後に、今は営業停止してしまった幻の屋内サーキット「BE MAX」

(画像クリックで当時のページを表示)

BE MAXのコースの写真もありました。

(クリックで多分拡大します)
屋内サーキットって今無いですよね。走って見たかった・・・。

2008年10月13日月曜日

フレッシュマン耐久第五戦の理想と現実

昨日になってしまいましたが、F1ドリーム平塚でフレッシュマン耐久第五戦に参戦してきました。

8月の第4戦以降、2回目の参戦となります。
※前回の内容はこちら
前回はルール理解不足でペナルティを食ってしまい散々な結果(笑)だったのですが、それが無ければ7番手あたりの順位だったので、今回はもしかして表彰台か?などと甘い考えも頭をかすめつつ当日朝平塚入りしました。

今回は若手ドライバーのオニヴァ~さんも参加し、前回と同じメンバーのかいさん、あにきさん、自分の4名体制でのエントリー。

オニヴァ~さんとはこの日初対面でしたが、かなり速い人と聞いているので前回以上のベストメンバーです。
というか自分は今回のレースに備えた練習が全然できていなかったので自分が一番のネックになるかも。

練習兼予選でうちのチームは31秒7台を出し、6番手グリッドを獲得。

スタートドライバーは前回と同様あにきさんです。

スターティンググリッドの風景。


そしていよいよスタート。
前回と似た絵になってしまいますが、スタートシーンです。

スタートの混乱で2台ほど抜かされてしまいましたが、その後巻き返し5位で次のかいさんへ。
かいさんも無難に走り、新メンバーのオニヴァ~さんへ。
オニヴァ~さんは熱い走りで大胆なオーバーテイクを見せてくれました。

最後に自分のスティントになりました。
コミュのたかさんがコース攻略法のメモを書いてくれていたので、その内容を頭に入れつつ走りました。
レース後の結果表見て知ったのですが、インラップ直後に31.7台のタイムを2連続で出していきなり自己ベスト更新。
その後も何度か31秒台を出し攻略法メモ効果が炸裂!
ただしばらくすると前のマシンに引っかかってしまって中々抜けません。
上位チームを見てるとこういう場合は1ヘアなどで一気にオーバーテイクしていくのですが、この辺で経験の浅さが出てしまいます。
自分の場合は前のマシンばかり見続けていたせいで1ヘアで姿勢を乱してハーフスピン状態になる始末。
それで集中力を乱してタイムが32秒台前半あたりまで落ちてしまいました。
この辺は練習不足です・・・。

最終的に5位でチェッカー。前回よりは順位を上げることができましたが、あわや表彰台?という理想は崩れてしまいました。
今年のフレ耐は12月14日にあと1戦あります。それまでにまた練習積んでおきたいところですね。

ちなみにチーム内での最速ラップはオニヴァ~さんが31.5くらいを叩き出していました。


最後ですが、激走(笑)する自分です。

2008年10月10日金曜日

やっと会員登録しました。

やっとF1ドリーム平塚の会員になりました。


平塚に通い始めて2年近く経つのですが、やっと登録。
しばらく前までは単独でレンタル走行がメインで数ヶ月に一回くらいしか来ないこともあったので、あまり会員になるメリットを感じなかったのですが、ここ最近になってカートコミュのメンバーになったりして頻繁に来ることが多くなったので登録。

この日は会員登録の他に、12日のレースに備えて練習走行もしようと思っていました。
会員登録後に10周無料走行券を2枚もらったのでそれを使って走るべく、早速コースへ。
しかしインラップが終わった直後に嘘のような大雨が。
実は平塚でのレインでの走行経験が全く無かったりしてテンション大下がり(笑

結局一回走っただけでこの日は引き上げてしまいました。

2008年10月5日日曜日

MOTORSPORT JAPAN 2008に行って来ました。

お台場で開催されているMOTORSPORT JAPAN 2008に昨日行ってきました。
無料で入場できるイベントなので、最近金欠気味の自分にとってはうってつけのイベントです(笑
このイベント、去年も行ったのですが、開催内容はそのときとあまり変わっていません。
今回はあまり時間が無かったので、ホンダF1のデモ走行をメインに見てきました。

デモ走行の時間までとりあえず展示ブースをあっちこっち見てまわって写真を撮りました。
(写真はクリックで多分拡大します)

まず目についたのがこれ。
1886年に製作された世界初のガソリンエンジン車、ベンツ・パテント・モーターカー。
ベンツ・パテント・モーターカー

その後はフォーミュラをメインで見てました。
ミカ・ハッキネンがF3時代にマカオGPで使用したマシン、ラルトRT34。
ラルトRT34

F1マシンも展示してありました。
ミハエル・シューマッハがドライブしたフェラーリF2005。
フェラーリF2005

今年のトヨタのマシン、TF108。
トヨタ TF108

ホンダのRA108。
RA108

会場には何人かドライバーが来ていました。脇坂寿一や本山哲、井出有治(キッズ向けカートスクールをやってた)などもいましたが、現役F1ドライバーで見かけたのはティモ・グロック。

F1はドライブせず、なぜかスーパーGTのマシンに乗ってました。
ティモ・グロック

で、いよいよメインイベントのホンダF1デモ走行です。
走行するマシンは上の写真と同じ今年仕様のRA108。


デモ走行したのはホンダのテストドライバー、ルカ・フィリップ。
走行後、ホンダのブースに展示してあった往年のマシン、RA301の前で記念撮影してました。
ルカ・フィリップ

その後、セナの乗ったマクラーレンMP4/4を興味深そうに見てました。
ルカ・フィリップ

今年はあまり時間取れませんでしたが、なかなか楽しかったですね。

2008年10月4日土曜日

ASCII.jpで紹介して頂きました。

女性レーサーの"かずみっち"こと三上和美さんがASCII.jpで「カートやろうぜ! レンタルカートのススメ」という記事を書いていました。

レンタルカートをあまり知らない人を対象に、レンタルカートの遊び方やコース情報を紹介してます。
実際のレース体験記として、9/23にアップルフォーミュラランドで行われたわくPカート大会最終戦のレースレポートもあり、全6ページもあってかなり盛りだくさんな内容。

これを見てレンタルカーターが増えてくれると嬉しいです。

ところで、この記事の4ページ目は三上和美さんがおすすめのカートコースを紹介している「かずみっちオススメのレンタルカート場 BEST5」というページなのですが、
ページの一番下の「関連サイト」の項目でなぜか自分のホームページが紹介されていました(笑
紹介して頂きありがとうございますm(_ _)m

正直こんなヘボページがなぜ・・、という気がしてちょっと申し訳ない気がするのですが、良かったら見てみてください。

2008年10月1日水曜日

アメリカ人からメール来た。

自分のホームページは、管理人の自分への連絡用としてメールフォームを設置しています。
しょぼしょぼ運営してるへぼページながらも、たまにメールフォーム経由でメッセージをもらうことがあって運営の励みになっています。
大抵の場合はページの掲載内容が間違ってるから直せやゴルァ!!というのが多かったりするんですが(笑

4日ほど前の話ですが、そのメールフォームからメールが届きました。内容見ると英文です。
Davidさんからのメールで、自分のつたない英語力で読み取った限り以下の内容。

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こんにちは。
最近アメリカから日本にきたばかりなんですがレースに興味があります。
英語の情報はありますか??
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日本語ですら間違い多くてあちこちから指摘受けてるのに、英語の情報なんて用意してるわけありません。
でもせっかくメールくれたのにそんな返事では申し訳ないなぁ・・・。と思いつつメールの末尾を見ると、
どうやらこの人、神奈川県に住んでる模様。

だったら自分のホームコースを紹介しとくか、ということでF1ドリーム平塚の所在地や走行料金などの基本情報を必死で英訳して返信。

そしたら昨日こんな返事が。

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詳しい情報どうもです!
近いうちこのコース行ってみます。
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注)自分のヘボ脳内翻訳システムでの超適当訳です。

ということでもしかしたら近々FドリにDavidさんが遊びに来るかもしれないので、温かく迎えてあげてください。
(誰に言ってるんだ??)

2008年9月28日日曜日

レッドブル外苑グランプリが気になる・・・

そろそろF1日本GPも近づいてきましたが、日本GP開催直前イベントとして10月8日(水)にこんなイベントがあるらしいです。


レッドブルのデビッド・クルサード、トーロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルとセバスチャン・ブルデーが参加するカートイベント。

明治神宮外苑の聖徳記念絵画館前に全長210mの特設カートコースを設け、当日会場にて配布される整理券による抽選で選ばれた96名から予選・準決勝を行ない、決勝進出者8名を選出。
決勝はS.ベッテルとS.ブルデーのトーロ・ロッソドライバーが加わり、10名で争う。
また、D.クルサードは決勝進出者8名をサポートするアドバイザーを務めるとのこと。

決勝で最上位に入った人にはF1日本GPのペア観戦チケットが賞品として贈られるそうです。

使用するカートのスペックは「4ストローク、200cc」と書いてあるので、BirelのN35を使うのかもしれません。
時間に都合がつく人は行ってみてはどうでしょう。F1ドライバーと走れるチャンスです。

2008年9月25日木曜日

金欠中です。

またしても金欠病が発生してしまいました。
前回やっと自己ベストを更新しましたが、それ以来練習に行けないのが辛い・・。

しばらく走りに行けないとだんだんイライラが溜まってきます。
財布が調子を取り戻すまで、イメージトレーニングで練習です。

2008年9月15日月曜日

佐藤琢磨のカーインプレッション

佐藤琢磨のファンクラブニュースで知った情報。
イギリスの自動車雑誌に「AutoCar」というのがあるそうなのですが、その雑誌のスーパーカー企画に琢磨が出ていました。

YouTubeで探したらそのときの動画が見つかったので貼ってみます。


ランボルギーニやポルシェ、アストン・マーティンなど、豪華な車が勢ぞろいしている中、司会者らしき人に「どの車から乗ってみる?」
と聞かれ、「どれも乗ったことないけど、選ぶとしたら・・ランボルギーニかな?」と答える琢磨。

(よく知らないのですが、選んだのはランボルギーニのGallardo Superleggeraという車らしいです)

簡単なマシンのレクチャーを受けた後で走りだします。
琢磨はプライベートではミニクーパーに乗ってるそうですが、やはりそれと比べるとかなり勝手が違うようです。
「すげぇ!」「速ぇよ!!!」みたいなこと言いながらも楽しそうにドライブ。

その後アストン・マーティン(V8 Vantageという車らしい)もドライブしてます。
この動画が撮られたのは8月後半くらいみたいですが、もうすく迫っているトロロッソのテストを控えていい息抜きになってそうですね。
そのトロロッソは昨日のイタリアGPでベッテルが初優勝してるし絶好調。なんとかシート獲得してもらいたいです。

※それにしても、琢磨の英語ってすごい上手いよなぁ・・

2008年9月11日木曜日

本日のF1ドリーム平塚 ~夢の31秒台到達~

昨日はかいさん、あにきさんとF1ドリーム平塚で走ってきました。

調子のいい5号車で走ったら、ベストタイム31.938でました。
ついに念願の31秒台到達!!!



去年の11月くらいからずっと32秒台前半のタイムを推移してたので、苦節約10ヶ月での成果。

あとはこのイメージを忘れないうちに走りこんでタイムを安定させたいところですが、先立つものが無くなってきました(泣

2008年9月7日日曜日

1992年南アフリカGP オンボード

YouTubeで見つけた1992年南アフリカGP オープニングラップでのセナのオンボード。
当時絶好調だったウイリアムズFW14Bにのるマンセルとパトレーゼを必死に追走してます。

この頃はまだマクラーレンはHパターンのシフトだったんですね。
ホンダエンジンの音がすごく気持ちいい。


同じGPでトップを快走するマンセルのオンボード。
ウイリアムズFW14Bはアクティブサス+セミオートマの強力アイテムを搭載。
セナに比べるとなんか楽そうに走ってます。


この頃はステアリングのスイッチ類のすごくシンプルですね。時代を感じる・・・。

2008年9月3日水曜日

佐藤琢磨のファンクラブ入会

少し前に佐藤琢磨のファンクラブに入会したのですが、先日会員カードが届きました。


今シーズンのスペインGPが終わったところでチーム撤退してしまって依頼、なかなか琢磨情報が入ってこなかったで先月入会。
個人的に今まで出てきた日本人F1ドライバーの中で最も才能あるドライバーだと思っているので、なんとか復帰してもらいたい・・・なんてことを思ってたら、さっきこんなニュースが。

佐藤琢磨のトロ・ロッソのテスト参加が正式決定
9/18に、ヘレスサーキットで琢磨がトロ・ロッソ来期シートの評価テストを受けるとのこと。
トロ・ロッソの親チームであるレッドブル・ファミリーでGP2参戦中のセバスチャン・ブエミとの比較テストのようですが、なんとか頑張って欲しいところですね。

そういえば、ファンクラブ入会と同時にこんな本も買ってました。


FORMULA TAKUMA

¥1,470 (税込)
(講談社MOOK)

佐藤琢磨がF1ドライバーになるまでの軌跡、プライベートについてのインタビュー、琢磨がファンだという長渕剛との対談など、TVだけでは分からない琢磨の一面が見れます。

F1ドライバーとしてはかなり遅咲きの琢磨ですが、遅咲きであっただけに人並みではない努力をしていたみたいで、その努力には正直頭が下がります。
日ごろ仕事でつまらんことですぐ愚痴をたれてる自分が恥ずかしい(笑

早く琢磨がF1で走ってる姿を見たいところです。

2008年8月30日土曜日

ホワイトボード購入

次回の耐久レースでのサインボード用に、文房具屋でホワイトボードを買いました。


試しにサインを書いて試してみましたが、この大きさなら十分ドライバーからでも見えそう。

このホワイトボード、裏側にぶら下げ用の紐が縦と横についてます。
縦に使った場合はこんな感じにも使えそう。

とりあえず次回の耐久のときはこれを使うことにします。

2008年8月24日日曜日

春はあけぼの、夏は茨城カート遠征

先週夏季休暇だったので久々にカート遠征してきました。
行き先は茨城のオートランドテクノとイタコモータースポーツパークです。

オートランドテクノ
まず最初はオートランドテクノに行きました。
本当はアップルフォーミュラランドに行こうと思っていたのですが、マイミクのJoeさんから当日テクノフェスティバルというイベントが開催されることを知り、急遽オートランドテクノに行くことに。
ちなみに前回テクノに行ったのは今年の1月だったので、約8ヶ月ぶりの走行。

テクノフェスティバルでは2時間耐久とスプリントの2本立てでレースが開催されてたのですが、今回は2時間耐久にフリー枠でエントリーしました。

ただ、現地に着くと天気は雨。数日前の天気予報では当日の天気は晴れだったのに・・・。
レース直前になっても雨は上がらず、むしろ強くなってきました。

オートランドテクノ[20080817]
(クリックで多分拡大します)

ただでさえ雨の走行経験すくないのにかなり不安です。
しかもコースを見ると前回来た時とコースレイアウトが違います。以前より複雑になった感じ。

テクノのコースレイアウト。図の上側にあるシケインは無く直線的に通過するレイアウトでした。
オートランドテクノ コースレイアウト
(クリックで多分拡大します)

耐久はフリー枠でのエントリーだったので、チームメンバーは当日知らされました。
自分たちのチームは3名で、自分以外の2人はテクノの常連さん。
常連さんの一人はmixiのテクノコミュ管理人の_| ̄|〇さん、もう一人はミッションカートのレースに出てるというIさんでした。

そして予選開始。
テクノのカートは2ストのPK50。久々に乗りましたがいつも乗ってる平塚のカートに比べ低速の立ち上がりが良く乗りやすいです。
タイヤもダンロップの02タイヤというハイグリップなのを履いてるらしく、レインでもそこそこグリップしてくれます。

PK50
(クリックで多分拡大します)

うちのチームは_| ̄|〇さんが予選2番手のタイムを叩き出しました。

決勝の走行順は相談した結果、常連でない自分が2回に分けて走行するということで以下の通りにすることに。

1番目:_| ̄|〇さん → 40分走行
2番目:自分 → 20分走行
3番目:Iさん → 40分走行
4番目:自分 → 20分走行

レース前には二人にいろいろと走り方をアドバイスしてもらいました。

で、いよいよレーススタートです。

■レースのスタートシーン

予選2番手だった_| ̄|〇さんがスタートでトップに立ち、そのまま後続を引き離します。
そのまま自分のスティントが回ってきましたが、そのときはなんとか無難に走って次のIさんにバトンタッチ。
常連さんは40分連続走行なわけですが、自分にとっては20分連続走行は結構きつく、しばらく休みながらIさんの走りを見てました。

40分はあっという間で、最後にまた自分のスティントが回ってきました。
ピットイン回数の違いの関係などでその時点の順位は2位。なんとか順位はキープしたく、気合入れて走りました。
が、走行してすぐにアクセルを離してもスロットルが入りっぱなしになる現象が発生。
完全にアクセルから足を離してもなぜかアクセルオンの状態になってしまいます。
ブレーキでごまかしながら走ろうとしたのですが、ヘアピンなどでうまくクリップに着けず、大きくタイムロスする周回がしばらく続きました。
しばらくするとその現象は解消されたのですが、その間に1台抜かされ、3位に転落してしまいました。
でも抜かれたマシンを追いかける展開ではかなり気合を入れて走り、常連さんとほぼ変わらないタイムを出せました。
もう少しで追いつけそうだったのですが、そこでチェッカー。3位でゴール。

久々のテクノでしたがコースは高速よりのレイアウトな上にカートも乗りやすく自分の好みに合っていて楽しく走れました。

参加賞と入賞賞品として、割引券とTシャツをゲット。
テクノ耐久賞品
(クリックで多分拡大します)

この後、イベントとしてミニフォーミュラの走行がありました。
どうやら会員さんしか乗れないようなので、自分は見てるだけでしたけど。

さらにこの後スプリントのレースもありましたが、自分はここで_| ̄|〇さんとJoeさんにお礼を行ってテクノを後にしました。

イタコモータースポーツパーク

テクノを出た後、イタコモータースポーツパークまで行ってみました。
こちらはレーシングカート主体のコースで、かない広いコースです。

到着したときはちょうどレーシングカートが走行中でした。


レーシングカート走行時間が終わるのを待ってからレンタルで走りたかったのですが、待ってる間にまた雨が降ってきて走行中止になってしまいました。残念・・。

そんなこんなでかなり疲れましたが楽しんだカート遠征でした。

2008年8月10日日曜日

フレッシュマン耐久が激しく面白すぎる件

前も書きましたが、F1ドリーム平塚でフレッシュマン耐久に参加してきました。
GREEのカートコミュのかいさん、あにきさんでの参戦。
ちなみに自分にとっては初レースになります。

とりあえず3人で均等に約20分づつ走る作戦にして
走行順は
1番目:最近31秒台連発でエースドライバー格になってきているあにきさん
2番目:かいさん
3番目:自分
で、都合2回のドライバー交代をすることにしてレースに臨みました。

予選はあにきさんが6番手のタイムを出したので、ちょうど中盤からのスタートでした。
そのままあにきさんがスターティングドライバーとなりレーススタート。

■レースのスタートシーン

レース慣れしてないチームだからどこまでポジションを維持できるか心配でした。
でも、それほど順位が暴落することもなく、いい流れで3番手の自分のスティントが回ってきました。

自分も一生懸命走り、とりあえず12台中7番手あたりでゴール。
初参戦のチームでこの結果なら大満足かな、と思っていたのですが、後でコーススタッフからペナルティで3周減算の通達が・・・。

どうやらレースルールでドライバー交代は最低3回行わないと行けなかったようでそれでペナルティが課されてしまいました。
事前にレースのルールブックは提供されていたのですが、しっかり読んでなかった報いがきたようです(笑

ペナルティ追加後の順位は11位という結果になりました。

ちょっと悔しいですが、速さ的には他のチームとそれほど遜色ないレースができたので、次回のレースに繋げていきたいところです。
疲れたけど、面白かったっす。次回の耐久もまた出たい!

※かいさんにに自分の走行シーンを撮ってもらいました。


フレッシュマン耐久
激走(笑)する自分(クリックで多分拡大します)

P.S.
明日以降の筋肉痛が怖い(笑

2008年8月2日土曜日

ケツメイシとレンタルカート

昨日ケツメイシのニューアルバムを買ってきたのですが・・・



ケツノポリス6

¥3,059 (税込)
(TOY'S FACTORY Inc.)

CDのジャケットを広げてみてちょっとびっくり。
ケツメイシのメンバーがレンタルカートを乗り回してるじゃないですか。


この写真以外にもジャケット全体に渡ってカートの走行シーンが歌詞の背景に映りこんでいて、最後にはシャンパンファイトをしてるものまで写っていました。

どこのコースなのか気になって調べてみたら、沖縄にあるククル読谷サーキットというところみたいです。
写真を見る限りでは、タイヤバリアでレイアウトされたコースがなんとなくシティーカートをイメージします。

サーキット公式サイトのトップにもジャケットの写真が貼ってあって、CDジャケットを持ってきた人は走行料金が500円引きにはるケツメイシキャンペーンも9/30まで開催されてるとのこと。

P.S.
カートとか関係なくても沖縄行ってみたいなぁ・・・。まだ一回も行ったことない。

2008年7月24日木曜日

アケノサーキットはもっと評価されるべき

この前は新サーキットの情報を書きましたが、今日は営業終了サーキットの情報です。

北海道にあるカートサーキットのアケノサーキットの公式サイトによると、
このコースでのレンタルカート営業が7/19を持って終了してしまったとのことです。

公式サイトにはその他にもカート選手権についてのお知らせが掲載されていますが、その内容などからすると
さまざまな事情でレース参加者が減少して苦労しているような感じが読み取れます。

コースレイアウトを見るとかなり面白そうなレイアウトです。
アケノサーキット コースレイアウト

レンタルカート営業終了はあまりに残念すぎですね・・・。
とりあえず、サーキットガイドのページからは情報を削除しておきました。

2008年7月22日火曜日

スーパーバトル参戦(2回目)

F1ドリーム平塚[20080721]
一昨日、またしてもスーパーバトルに参戦してきました。
2回目のモンツァでのスーパーバトルということで少しは雰囲気もつかめてきたような気がするのですが、今回はくじ引きではずれマシン(22号車)に乗車することになってしまいました。
C組の6台中5番手で決勝スタートしたのですが、序盤でビリになった後はずるずる下がって終始テールエンダーでの走行。
ファイナルラップで上位陣に接触があったらしく、最後は5位でゴールしましたが、頑張っても頑張ってもどんどん前に引き離されていく展開は辛かった・・。
8月のフレッシュマン耐久まで、しばらく平塚に行く機会がなくなりそなんですが、この感触を引きずったままレース参戦はなんか嫌な感じ。
またコソ練行くかな・・・。


こちらへ上位グループの決勝レースのスタートシーン。自分もいつかここに食い込みたいもんですが・・・。

2008年7月14日月曜日

今日のF1ドリーム平塚 ~またしてもベスト更新ならず・・~

昨日書いた通り、F1ドリーム平塚で走ってきました。
今回はマイミクの人が主催した貸切走行で、30人くらいの人が集まっていました。

今回の目標として、8月参戦予定の耐久に備えたレベルアップとして31秒台突入を目指していたのですが、結果からいうとまたしても目標達成できませんでした。

今日は10周を3セット走ったのですが、ベストは1セット目(3号車)で出した32.215。

2セット目と3セット目はどちらも14号車で走ったのですが、なんかエンジンがへたってたみたいです(・・と言い訳をしてみる)
2セット目はヘアピン立ち上がり後のアクセルオンを早めにしたりして、自分としては過去最高の走りをしたつもりだったのですが、タイムは32秒中盤でした。
3セット目は同レベルの人でグループ分けした模擬レースだったのですが、エンジンにパワーが無いせいかホームストレートで簡単に追いつかれてしまいます。
それで1コーナまたは1ヘアで抜かれてはS字~2ヘアで抜きかえすバトルを毎周繰り広げる展開でした。
バトル的には面白かったんですが、タイム的には超不満。

やっぱり次回のスーパーバトル参戦しないと駄目かなぁ・・・

2008年7月13日日曜日

明日はF1ドリーム平塚

明日はF1ドリーム平塚での走行会に行ってきます。

昨年mixiのカートイベントをやっていたにっしーさんから久々に連絡があり、
走行会の参加の誘いがあったので、参加してきます。

明日はとりあえず8月の耐久に備えた走りこみが目標。
できれば31秒台突入を目指したいのですが、果たしてどうなるでしょうか??

2008年7月8日火曜日

佐賀に新コースオープン予定


さっきネットを巡っていたらこんなニュースを見つけました。

佐賀市にレーシングカート場 19日オープン

佐賀県初となるレンタルカート専用コース「オーシャンカートランド」が今月19日にオープンするようです。

コース全長は800m、メインストレート長は140mとのことなので、かなり長めのコースです。
これで走行料金は2000円/10周らしい。かなりお得な感じがします。
記事の内容と写真を見ると、導入するカートは平塚と同じBirelのN035っぽいですね。

他にラジコンカー用のコースや公園も併設されるそうで、一日楽しめそうですね。
"佐賀のがばいカートコース"になりそうです。

さすがに九州なので自分はなかなか行けそうにないですが・・、誰か行かれる方がいたらレポートお願いします。

記事内容からコースの場所を推測してみました。多分この辺になるのではないでしょうか?
間違ってたらどなたかご指摘お願いします・・、とこれまた他力本願なお願いをしておきます(笑
 ~オーシャンカートランド近辺の地図~



※情報が集まったらサーキットガイドのほうにも情報を掲載してみようと思います。

2008年7月7日月曜日

イギリスの車情報番組が面白すぎる件について

イギリスGP開催にあわせたネタってわけではないのですが・・・。
最近ニコニコ動画で検索して見つけたイギリスの車情報番組"Top Gear"の動画にはまりまくってます。
以前このブログでこの番組の動画を紹介したこともあったのですが、そのときは真面目な車情報番組と思ってました。
しかし最近いろいろ見つけた動画を見てみると、かなりバラエティ色の濃い番組のようです。

日本人の笑いのツボも押さえたかなり面白い動画が大量にあったので、ここで一気に紹介してみようと思います。
字幕付きの動画もあるのでYouTubeの動画よりも分かりやすいと思います。


ホンダのCIVIC Type RとNSXのインプレッション。これはかなりまじめに車情報番組してます。



ルイス・ハミルトンが登場。市販車で特設コースをタイムアタックします。
他にもマンセルやバトンが同じコースでアタックしてる動画がありました。
イギリス人F1ドライバーは大物が多いのでうらやましい限りです。



前もブログで紹介したような気もしますが、世界最小の市販車"Peel P50"の紹介。
小ささをアピールするためなのか、なぜかBBC社屋内をこの車で乗り回しています。



変態カーの紹介。なぜ変態なのかは見れば分かります。
この辺からおバカ色が強くなってきます。



空母から車を発進させてみようという企画。お金がかなりかかってそうですが、こんなことして何になるんでしょう?



ローバーMINIにロケットを付けてスキージャンプのジャンプ台からジャンプさせてみました。
なんかもうめちゃくちゃです。



極めつけはこれ。
イギリス版"劇的ビフォーアフター"の番組のパクリ企画のようです。
競艇のオリンピック選手の庭をリフォームしよう!!というテーマはダミーで、お金のかかったコント番組になってます。
しかも車情報番組関係なくなってるし。

■PART1 登場からいきなり"出落ち"を挟んできます。肝心の庭のリフォームは全然進みません。


■PART2 きれいな芝生に大量の重機とコンクリ投入。これはひどい・・・


■PART3 ジェイムズがマイペースながらやっと作り上げた小屋が何度も壊されます。日本のお笑いでいうところの"天丼"ですね。
最後に家主が帰宅。まあ当然のリアクションとなります。


この番組、BBCで今も新シリーズとなって放映されてるようです。日本でも放映すればかなり視聴率取れそうな気がするんですが、どこかで版権買って放映してくれないでしょうかね。

2008年7月2日水曜日

スーパーバトル一人反省会

今さらですが、先日行ったスーパーバトルの反省点をまとめてみようと思います。

細かい技術的なことはともかく、根本原因はやはり

バトル慣れしていない

これに尽きると思います。

今まで、自分のレンタルカート走行は基本的に単独走行がほとんどで、プレッシャーのかからない状態での走行に慣れきっていました。
たまに平塚でグループパックで走ることもありましたが、その場合も周りは初心者が多く、自分と同じ、またはそれ以上のレベルの人と走る機会があまりありませんでした。
つまり気楽に走ってれば今までは大体OKだったわけで、相手のミスを突いたり、後ろから刺されないように(許される範囲で)ブロックしたりというテクが全く身についていないことを思い知らされました。
これはやはりもっとレースに出てバトル慣れしないと見に付かないですね。

その他、細かいところではS字の立ち上がりが遅い問題点も発覚。
スーパーバトルの決勝ではS字の次のコーナーで後ろのカートに並びかけられることが何度かありました。
この辺も練習して改善したいです。

とりあえず8月にかいさん達とF1ドリーム平塚で耐久レースに出ようかという話になってきてるので、それまでに何度か練習したい。
スケジュール&財布の中身と相談しながら、練習スケジュールを決めてこうと思います。

2008年6月23日月曜日

サーキットガイド(携帯版)に現在地表示機能をつけてみた。

携帯版のレンタルカート・サーキットガイドに現在地を表示する機能をつけてみました。

携帯端末のGPS情報から現在地情報を取得して、現在地の住所と地図、また各サーキットまでのおよその距離を表示しています。

画面イメージがこちら。


現在地表示画面(レンタルカート サーキットガイド)


現在地は緑の下矢印で表示しています。
地図の表示範囲内にサーキットがある場合はサーキットの位置も赤のバルーンで表示。

携帯のGPS情報は場所によりやや誤差があるようなので、あくまでも目安程度で使って頂ければ・・ということで、とりあえずベータ版として提供させて頂きます。

なんか車にナビ付いてる人にとってはあんまり意味ない機能のような気もしなくはないんですが(笑

ま、各サーキットの情報ページの”サーキット周辺の地図”の下にリンクを貼っているので、よかったら使ってみてください・・・。

【レンタルカート・サーキットガイド】
http://rentalkart-mania.com/circuit/

2008年6月22日日曜日

ヘルメットバッグ購入

先日マイメットをゲットしたのですが、メットを素のまま持ち運ぶのはちょっと嫌だな、ということで、ヘルメットバッグを楽天で購入しました。

購入したバッグがこちら。


スパルコ(sparco)ヘルメットバッグ



このバッグに先日ゲットしたヘルメット(Mサイズ)を入れてみました。
スパルコ(sparco)ヘルメットバッグ1



まだスペースに余裕があったので、リブプロテクターも入れてみます。




リブプリテクターをたたむと余裕でバッグの中に入りました。
スパルコ(sparco)ヘルメットバッグ2


ということで今度からこれでサーキットに行くことになります。

2008年6月16日月曜日

スーパーバトル初参戦@F1ドリーム平塚

昨日の夜ですが、F1ドリーム平塚で開催されたスーパーバトルにカートコミュメンバーのかいさん、あにきさん、ROCKさんと一緒に初参戦してきました。
8月にフレッシュマン60分耐久レースというのがあり、それにエントリするためにはレース用カートの"モンツァ"の乗車経験が必要らしい。
で、そのモンツァに乗車できるのが今回のスーパーバトルという情報をかいさんから教えてもらい、参戦することに。

当日は1番乗りで受付を済ませたんですが、参加者は大体30人くらい。かなり盛況です。
自分達はモンツァ初乗車ということで、最初にスタッフの人から乗車説明を受けました。

車体のガードパーツがいつものレンタルより少なく、リアバンパーなどがむき出しになっているため、接触には注意すること、
また縁石にあまり乗り上げ過ぎるとスプロケが縁石と接触してチェーンが外れる可能性があるなどの注意事項を説明されました。

こちらがモンツァの写真。

モンツァ

いつものレンタルカートとは違い、軽量フレーム&専用エンジンを使ってるのでかなり速いらしい。

スーパーバトルの進行形式ですがグループパックと同じく練習走行→予選(タイムアタック)→決勝のタイムスケジュールで進行します。
ただ、決勝は全参加者をタイム順でグループ分けして行います。それぞれのグループ内である程度実力が拮抗するので上位グループはハイレベルなバトルが、
自分みたいな初心者のグループでもそれなりなバトルが楽しめます。

ということで早速練習走行が始まり、緊張しながらもモンツァに初乗車です。
実際乗ってみると、1ヘア&2ヘアなど低速からの立ち上がりの加速が明らかに違いました。あとフレームも軽いせいかステアリングを切ったときの反応もかなりクイック。
しかし、平均速度が上がっている分、テクニカルなインフィールド区間のコントロールが難しくなっていました。
2ヘア直前の右コーナーは全開で行くとスライドして飛び出しそうになります。
お尻をずらしたりしてなんとか荷重移動して対処。

結局練習走行のタイムでいきなり30.585と、いつものレンタルのタイムより2秒近く速いタイムをあっさり出してしまいました。

その後予選では微妙にタイムアップし30.565。予選は3組目のCグループ2位グリッドからスタートすることに。

決勝はローリングスタートで始まります。これも初体験なのでかなり緊張。
ペースカーが掃けた後の一周で隊列を整え、いよいよスタートです。
スタートではなんとか抜かれず、2位のまま2周を終えたのですが、3週目に入ったときの1ヘアで先頭車両が思ったより早くブレーキングを開始。
やべっ!!と思って慌ててこちらもブレーキングしたのですが、間に合わず先頭車両のテールにヒット!!先頭車両をスピンさせてしまいました。
これは悪いことしたな・・・とおもいつつ暫定トップを数周の間キープしたのですが、その後2台に抜かれ3位でゴールしました。

・・・が、ピットイン後スタッフの方から先頭車両をスピンさせた件がプッシングである旨の説明を受け、ペナルティで最後尾ゴール扱いということに。
走りながらこれはペナルティかも、とおもいつつ走ってたので、これは仕方がないです。(スピンさせてしまった方もし読んでたらスイマセン・・)
とりあえず決勝中にベストタイムも30.380までアップ。

初めてのモンツァと、スーパーバトル初体験ですが、やはり慣れないマシン、レース形式だったため振り回されて終わってしまった感じがあります。
モンツァはもうちょっと踏み込んで走れそうな感じがしますが、今回はちょっと慎重に走ってしまいました。

とりあえずこれで8月の耐久に出たいんですが、もうちょっと練習必要かもな。

下の動画は上級者の決勝シーン。



さすがに上級者は上手いです。

2008年6月10日火曜日

秋葉原通り魔事件とレンタルカート

このブログには珍しく、時事ネタです。

ニュースで報道されていますが、一昨日秋葉原で凄惨な通り魔事件が発生しました。
まず最初に被害に遭われ亡くなられた方のご冥福を心からお祈りしたいと思います。

犯人の素顔については既にいろいろ報じられていますが、先ほどこんなニュースを発見してしまいました。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。(中略)」と証言。

秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂~ZAKZAK~より

「平塚のサーキット場」・・自分のホームコースじゃないですか。

メディアはとかくステレオタイプな報道をすることが多いものですが、(こういうセンセーショナルなニュースの場合は特にそうです)
スピード狂で車好きな人はこういう一面を持っているとも受け取られかねない書き方でちょっと腹が立ちました。

こんな事件のせいでレンタルカート業界にまで影響が出ないことを強く望みます。

ニュースを見ると犯人はこれまでの人生でいろいろ鬱屈してたものがあったみたいですね。
それほどとはいいませんが、自分も仕事なんかで嫌なことがあったりすることもあるんですが、 カートに乗ってる間はそんなことも忘れてすっきりした気分になります。
それが自分がカートを続けてる理由の一つでもあるんですが。

彼もカートをそういうポジティブな方向に利用してもらっていたらと思うと残念でなりません。