よしのレンタルカート日記

2009年3月14日土曜日

グループパック年間シリーズ第２戦

先日書いたフレンド耐久が終わった後の話。
耐久レースは午前中で終了したのですが、午後からコミュ仲間でグループパックを開催してきました。
（グループパックというのは平塚で仲間同士で走れるプチレースです）

自分は少し金欠気味だったので、本当はフレンド耐久レースの応援が終わったら帰ろうと思っていたのですが、やはりレースを見たら血が騒いできてしまって結局参加することにしました（笑

今年は仲間内でグループパックのシリーズ戦を組んで、隔月で開催することにしています。
F1並みに順位別にポイントを割り振ってシリーズランキングを決める方式です。

実は前回の日記で書いたグループパックはそのシリーズ戦の初戦でした。
前回は自分が1位だったので現在自分がシリーズランキングトップです。

今回の参加者はフレンド耐久に出たメンバーのうちかいさんを除く3名と、オニさん、あにきさんと、taka308さん、ファンタさん、たかさん、そして自分の計9名。

仲間内のローカルルールで、参加者の平塚でのベストタイムが遅い順に良いカートを選択する方式で、自分は12号車をゲット。

練習走行(10周)

12号車、乗ってみたけどなんだかリアタイヤのグリップがあまりないような？
ベストタイムは31.543だったけど、久々に走行したこともあってタイムはバラバラ。
やっぱり間が空くとダメだな～・・

予選(5周)

自分が先頭でコースイン。後ろとの間隔を少し離して走りたかったのでＳ字出口あたりからウォーミングアップ走行やめてアタックモードで走行。

最終コーナー抜けて1コーナーに差し掛かったら、まだピットで最後の順番だったあにきさんがコースインしたところ。
さらにその前にコースインしたまあさんもまだ1ヘアあたりにいる。

そういえば今回は参加者がいつもより多めの9名だったの忘れてた・・。
ウォーミングアップ走行中のあにきさん、まあさんに引っかかってしまいうまくクリアラップとれず、ベストタイムは32.064。
台数多いときに先頭でコースインした場合はもうちょっとインラップをゆっくり走らんとダメってことは学習しました（笑

決勝グリッドは4位。前の3位グリッドはたかさん。そして4位グリッドには一緒に走ると必ずバトルするファンタさん。

決勝(15周)

スタート直後の勝負どころの1ヘア。前のたかさんはインをしっかり閉めていたので、立ち上がりでクロスラインを取りながらS字入り口までなんとか並びかけるものの、オーバーテイクはできず。
その後はなんとかついて行こうとするものの、周を重ねるたびにちょっとずつ離されていきます。

レース中盤に少し後ろを振り向くと、後ろのグリッドにいたファンタさんはかなり後ろに離れていました。
後で聞いたらスタート直後の1ヘアで接触してハーフスピンしてたらしい。今回はバトルできないのは残念ですが、これで前のたかさんの走りを観察できる余裕ができました。

たかさんの後ろを着いていくと、特にS字の立ち上がりで明らかに差がついて離されていきます。縁石の使い方がまだまだなのか？
この辺の走りはまだまだ改善しないとだめみたいです。

結局決勝はスタート時と同じ4位でゴールしました。決勝レース中のベストタイムは31.607。

あとで結果表を見たら上位6名までがベストタイム31秒台。それ以下も全て32秒台前半という、なかなかハイレベルなグループパックでした。

※クリックで多分拡大します

グループパック終了後、たかさんが一人でレンタル走行してたので、研究のためこっそり撮影しときました。

自分の弱点がよく分かったグループパックでした。まだまだ練習が必要です。

2009年3月9日月曜日

Japan Blog Award 2009にノミネートされました。

今日はカートネタではないのですが、告知とお願いです。

半月ほど前に、一般人と対象としたブログを表彰するイベントが開催されていることを知ったので、ダメもとでこのブログを「スポーツ部門」に応募してみました。

Japan Blog Award 2009

応募したときにはこんなヘボブログはどうせ一次選考落ちだろうな～と思っていて、しばらくの間応募したことすら忘れていたのですが、どういうわけか一次選考、二次選考とも通過してしまい、最終選考にノミネートされてしまいました。
最終選考では公式サイト上での一般投票と部門別審査員による投票が行われ、その結果により各部門のグランプリが決定されるそうです。

一般投票用のページはこちらです。
スポーツ部門ノミネートブログ投票用ページ

最終選考にノミネートされたブログがこのページで紹介されていて、気に入ったブログに投票できるようになっています。
（自分のブログはノミネート一覧の下段右側にあります）

投票期間は3/17(火)の18時までだそうです。

自分の応募したスポーツ部門のノミネートブログをさっき見てみたのですが、どれもレベル高けぇ・・・。
グランプリは難しそう。というか自分のブログがこの中に混ざってることにすごい違和感を感じてます（笑

ここはグランプリを獲るなどと大それたことはあまり考えず、今回のイベントをきっかけにレンタルカートの認知度が向上すればいいかな、と思っています。

でも可能な限り上位を狙っていきたい(笑
ということでよろしければ、上のページから自分のブログに投票をお願いします！！

※最終結果は3/25(水)に発表されるそうです。
結果が判明したら、改めてお知らせします。

■～参考～
「Japan Blog Award 2009」最終選考開始、Web投票を受付中

フレンド耐久レースの応援に行ってきました。

F.ドリーム平塚で行われたフレンド耐久40分レースの応援に行ってきました。
フレンド耐久40分レースは、平塚で今年から新設されたエントリクラスのレースです。

詳しくはこちら→Friend４0分耐久レース

昨年まではエントリクラスのレースとしてはフレッシュマン60分耐久レース(通称フレ耐)がその役を担っていましたが、
ここ最近フレ耐参加者のレベルが上がってしまい、初心者が気軽にエントリできる雰囲気では無くなってしまったために新たに設けられたレースのようです。
参加資格としても「当コースで33～39秒で走行している方」という条件があり、30秒～31秒台が当たり前の常連さんは参加できません。
私服でも参加OKなので、初心者の方でも参加しやすいレースです。

フレンド耐久は今回が初開催。自分の入っているコミュのメンバーがこのレースにエントリしていたので、ピットクルーも兼ねての応援です。

今回参加するメンバーはかいさん、ULANさんと、最近コミュに参加されたMARさん、まあさんの合計4名。
かいさんはフレ耐の参加経験あり。その他の方も公式なレースは参加したことがありませんが、グループパックでの走行経験があり、みな32秒台前半～後半のベストタイム保持者。

練習走行前に行うマシン割り当てのくじ引きで14号車を引き当て。
14号車って最近乗ってないので、調子が良いのか悪いのか良く分かりません。とりあえず走ってみるしかなかったのですが、予選ではMARさんが32秒前半の好タイムを出しました。

これはかなり上位を狙えるかも？と思ってましたが、まだまだ速いチームがいて、タイム的には4番手。
しかしその後、トップタイムを出してたチームがイエローフラッグ無視のペナルティで降格となったために繰り上がって3位グリッドでのスタートとなりました。

スターティンググリッド。スタートドライバーは予選でベストを出したMARさんです。

※クリックで多分拡大します

フレ耐のときと同じく先行逃切りで行く作戦。

そして、レーススタート。

スタートはフレッシュマン耐久と同じくシグナルスタートなのですが、2位グリッドのチームがスタート方式を把握してなかったらしくシグナルが消える前にフライングスタート。
他のチームはそれにつられることなくスタートしていきました。

初めてのレースのためか、序盤のMARさんはかなり慎重であまりタイムが伸びませんでしたが周回を重ねるうちにタイムをあげ、まあさんにバトンタッチ。

まあさんは平塚での走行経験はあまりありませんがレーシングカート経験者。
周回遅れのパッシングも凄く綺麗にこなし、危なげなく3番手のかいさんへ。

かいさんは今回のチームでは一番の平塚経験者です。
ピットからの応援に手を振ったりして余裕がありすぎ（笑？？

そして3位キープのままラストスティントはULANさん。

終盤、かなり速い4位、5位のチームに追い上げられてきましたが落ち着いたドライブ。
ラスト数周で4位と5位がS字で絡んでスピンしたラッキーにも助けられて、見事3位でフィニッシュ。
初レースで表彰台ゲットです！

表彰式でのシャンパンファイトを遠くから眺めていて、走ってない自分まで感動してしまいました。

自分のほうはレース中、ピットサイン係などの裏方を務めましたけど、こういう仕事も大事なんだと再確認。
裏方がしっかりしてると、ドライバーは走りに集中できますよね。
でも裏方やりながら、ついついバトルシーンでは大声出して応援してしまったり、すっかりドライバーモードになってましたが（笑

やっぱりレースは走るのも、応援するのも楽しいですね。

2009年3月7日土曜日

アイルトン・セナの歴代乗車マシン (CG)

YouTubeでアイルトン・セナの歴代乗車マシンのCG動画を見つけました。

ブラジルで行われたセナの追悼イベントで流された動画だそうです。

カート、フォーミュラフォード、F3から最後に乗ったウィリアムズFW16まで、歴代乗車マシンが次々に登場します。
たまにバトルもしてたりして、かなり凝った作り。

個人的には黒のJPSロータス97Tのストップモーションシーンがかっこいい。
このシーンだけ壁紙で欲しいなぁ。

レンタルカートフェスティバルのリザルト

RKF公式サイトより

レンタルカートフェスティバル(RKF)の公式サイトに、今年のレースリザルトが公開されていました。

第4回レンタルカートフェスティバルリザルト

リザルトに載ってるそれぞれのクラスの概要はこの前の日記を見て頂くとして・・

スーパーレンタルカートクラスの優勝チームは「クマモルフィン」。
ラー飯能の枠から出場したチームですが、ドライバーはジュニアを除けば実質平塚のコースレコードホルダーのまっちゃんさんなど、ほぼ全員が平塚の常連さん(のはず)なので、実態は平塚チームと言っていいでしょう。

そして翌日行われたレンタルカートクラスの優勝チームは「ENDORPHIN」。
こちらも平塚のチーム。しかも前日優勝したクマモルフィンのドライバーもいるので、2クラス連続優勝した人がいることに。すごい！
両クラス制覇ということで、今年もF.ドリーム平塚勢は絶好調だったみたいです。

時代の波に押されてるのか2ストエンジンでのエントリチームは少ないですが、そんな中で
去年遊びに行ったオートランドテクノの「TECH-21」が2ストのPK50でエントリし、レンタルカートクラスで26位、2スト勢ではトップの成績を残しています。
自分の知ってる人がいい成績だと、走ってない自分もなんだか嬉しくなります。

リザルトを見ての個人的な感想ですが、レンタルカートフェスティバルはレース時間が4～5時間の耐久レースです。
エントリクラスの耐久レースしか経験ない自分が言うのもなんですが、耐久レースって一発の速さよりもチームの総合力が問われます。
チームとしてレースをするから、ドライバーはもちろんのことピットクルー含めたメンバーとのコミュニケーションも大事です。

RKFに参加された知り合いの方のブログなどを見ていると、マシンやドライバーの特性に合わせた綿密な作戦を立てたり、
マシンの調整や走行テストをやったり、プロドライバーのような準備をしていました。
そういった事前準備からレースは始まってるのかもしれないですね。

その辺の力も、自分は着けていかないといけないです。

2009年3月4日水曜日

シティーカート今昔物語

2月にシティカートのコースレイアウトが変更されてました。
シティーカートは毎年2月にレイアウトが変更されます。去年も似たような日記書いてたんですが、今年はすっかりそのことを忘れていて、
気づいたのはこのブログにもたまにコメントを書いて頂いているAKMTさんのこのブログ記事を見てからでした。

我慢できず、シティカートへ - AKMTの『30代からはじめるカート』

公式サイトには新レイアウト図が掲載されていますが、去年の日記のネタをパクッてレイアウトを比較してみます（笑

2008年度コースレイアウト
全長：380m

2009年度コースレイアウト
全長：390m

今年は去年より全長が10mほど長くなりました。
いちばんの特徴はコース中盤の4コーナーからコースを対角線状に横切って伸びるストレートでしょうか。
その後の5～7コーナーはなんとなく平塚のS字に似てますね。
コース終盤部分は去年と変わってないようです。

シティーカートはそんなに広い敷地面積ではないと思うのですが、毎年レイアウトが変わっていてコースをレイアウトされる方の苦労がしのばれます。

ところで、シティーカートのある敷地はその昔アメージングスクエアという遊園地だったらしいです。
コース行くときに必ず通るフットサルコートや住宅展示場あたりまでが遊園地だったとか。
自分は行ったことないので当時どうだったのかは知らなかったのですが、この前たまたまネットで閉鎖した後のアメージングスクエアの写真を見つけました。

廃墟？現役？瀬戸際のアメージングスクエア

写真がセピア色のせいもありますが、猛烈なさびれ感がいい味出してます。
これ見て気づいたんですが、シティーカートのギャラリーコーナーにあるテントは遊園地の施設の名残を流用してるんですね。

カートコース部分はバブルの頃に流行った巨大迷路だったらしいです。
巨大迷路跡地を今のようなサーキットに改修する様子は公式サイトに載ってます。
自分にとっては遊園地よりカートコースができてくれてラッキーだったかな？

2009年2月28日土曜日

フレッシュマン耐久レースの写真

この前のフレッシュマン耐久レースの写真が公式サイトにアップされていました。

ENEOS杯フレッシュマン６０分耐久レース　第１戦の写真

平塚ではレース前後の写真をスタッフさんが撮影してくれていて、毎レース後にアップしてくれています。
レースではオフィシャル業務もあって大変だと思うのですが、毎回アップしてくれていてレース後の楽しみの一つになってます。

写真といえば、平塚では今年からプロのカメラマンによる写真の撮影と販売サービスが始まりました。
リトルジャンボ写真館というところのカメラマンさんがレースごとに写真を撮って販売してくれるそうです。

前回のフレッシュマン耐久レースのときも、大砲みたいなプロ専用カメラを持ったカメラマンさんが来ていて写真を撮っていました。

写真は後日Web上で販売されるということで気になっていたのですが、先日ついに発売開始してたので自分が映ってたのを何枚かオンラインで購入。
一昨日ついにその写真が届きました。